Volvo V60 II [2019 .. 2025] ประเทศไทย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้) คู่มือการประกอบล้อ
II [2019 .. 2025] ประเทศไทย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้)
Volvo V60 II [2019 .. 2025] - การดัดแปลง
Volvo V60 II [2019 .. 2025] B4 MHEV
194 hp- เจเนอเรชั่น: II [2019 .. 2025] [EUDM]
- การผลิต: [2023 .. 2024]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป, จีน, ประเทศไทย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้)
-
พลังงาน: 194 hp | 145 kW | 197 PS
- เครื่องยนต์: 2.0 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 225/50R17 98V | 7Jx17 ET40.5 | 38.5 - 42.5 | 142 5.59 | 11.1 24.4 | 2.3 33 |
OE
|
|
OE 235/45ZR18 98Y | 8Jx18 ET42 | 40 - 44 | 156 6.14 | 11.0 24.3 | 2.3 33 |
OE
|
|
215/60R16 99H | 7Jx16 ET37 | 35 - 39 | 139 5.47 | 11.3 25.0 | 2.3 33 |
|
|
235/40R19 96W | 8Jx19 ET42 | 40 - 44 | 156 6.14 | 10.8 23.7 | 2.3 33 |
|
|
245/35R20 95W | 8Jx20 ET45.5 | 43.5 - 47.5 | 160 6.30 | 10.9 24.0 | 2.3 33 |
|
Volvo V60 II [2019 .. 2025] B4 MHEV
194 hp- เจเนอเรชั่น: II [2019 .. 2025] [EUDM]
- การผลิต: [2020 .. 2022]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป, รัสเซีย, จีน, ประเทศไทย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้)
-
พลังงาน: 194 hp | 145 kW | 197 PS
- เครื่องยนต์: 2.0 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 225/50R17 98V | 7Jx17 ET40.5 | 38.5 - 42.5 | 142 5.59 | 11.1 24.4 | 2.3 33 |
OE
|
|
OE 235/45R18 98V | 8Jx18 ET42 | 40 - 44 | 156 6.14 | 11.0 24.3 | 2.3 33 |
OE
|
|
215/60R16 99H | 7Jx16 ET37 | 35 - 39 | 139 5.47 | 11.3 25.0 | 2.3 33 |
|
|
235/40R19 96W | 8Jx19 ET42 | 40 - 44 | 156 6.14 | 10.8 23.7 | 2.3 33 |
|
|
245/35R20 95W | 8Jx20 ET45.5 | 43.5 - 47.5 | 160 6.30 | 10.9 24.0 | 2.3 33 |
|
Volvo V60 II [2019 .. 2025] B5 MHEV
247 hp- เจเนอเรชั่น: II [2019 .. 2025] [EUDM]
- การผลิต: [2020 .. 2024]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป, จีน, ประเทศไทย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้)
-
พลังงาน: 247 hp | 184 kW | 250 PS
- เครื่องยนต์: 2.0 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 98V | 40 - 44 | 156 6.14 | 11.0 24.3 | 2.3 33 |
OE
|
||
98V | 38.5 - 42.5 | 142 5.59 | 11.1 24.4 | 2.3 33 |
|
||
96W | 40 - 44 | 156 6.14 | 10.8 23.7 | 2.3 33 |
|
||
98W | 159 6.26 | 11.4 25.0 | 2.3 33 |
|
|||
95W | 43.5 - 47.5 | 160 6.30 | 10.9 24.0 | 2.3 33 |
|
Volvo V60 II [2019 .. 2025] T4
188 hp- เจเนอเรชั่น: II [2019 .. 2025] [EUDM]
- การผลิต: [2019 .. 2021]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป, จีน, เกาหลีใต้, ประเทศไทย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้), ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 188 hp | 140 kW | 190 PS
- เครื่องยนต์: 2.0 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 98V | 38.5 - 42.5 | 142 5.59 | 11.1 24.4 | 2.3 33 |
OE
|
||
OE 98V | 40 - 44 | 156 6.14 | 11.0 24.3 | 2.3 33 |
OE
|
||
99H | 35 - 39 | 139 5.47 | 11.3 25.0 | 2.3 33 |
|
||
96W | 40 - 44 | 156 6.14 | 10.8 23.7 | 2.3 33 |
|
||
95W | 43.5 - 47.5 | 160 6.30 | 10.9 24.0 | 2.3 33 |
|
Volvo V60 II [2019 .. 2025] T5
247 hp- เจเนอเรชั่น: II [2019 .. 2025] [EUDM]
- การผลิต: [2019 .. 2021]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป, จีน, เกาหลีใต้, ประเทศไทย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้), ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 247 hp | 184 kW | 250 PS
- เครื่องยนต์: 2.0 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 98V | 40 - 44 | 156 6.14 | 11.0 24.3 | 2.3 33 |
OE
|
||
98V | 38.5 - 42.5 | 142 5.59 | 11.1 24.4 | 2.3 33 |
|
||
96V | 40 - 44 | 156 6.14 | 10.8 23.7 | 2.3 33 |
|
||
98W | 159 6.26 | 11.4 25.0 | 2.3 33 |
|
|||
95W | 43.5 - 47.5 | 160 6.30 | 10.9 24.0 | 2.3 33 |
|
Volvo V60 II [2019 .. 2025] T5
251 hp- เจเนอเรชั่น: II [2019 .. 2025] [EUDM]
- การผลิต: [2019 .. 2021]
-
ภูมิภาคที่ขาย: สหรัฐอเมริกา, แคนาดา, ยุโรป, จีน, เกาหลีใต้, ประเทศไทย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้), ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 251 hp | 187 kW | 254 PS
- เครื่องยนต์: 2.0 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 98V | 40 - 44 | 156 6.14 | 11.0 24.3 | 2.3 33 |
OE
|
||
98V | 38.5 - 42.5 | 142 5.59 | 11.1 24.4 | 2.3 33 |
|
||
96V | 40 - 44 | 156 6.14 | 10.8 23.7 | 2.3 33 |
|
||
98W | 159 6.26 | 11.4 25.0 | 2.3 33 |
|
|||
95W | 43.5 - 47.5 | 160 6.30 | 10.9 24.0 | 2.3 33 |
|
Volvo V60 II [2019 .. 2025] T6
306 hp- เจเนอเรชั่น: II [2019 .. 2025] [EUDM]
- การผลิต: [2019 .. 2020]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป, จีน, เกาหลีใต้, ประเทศไทย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้), ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 306 hp | 228 kW | 310 PS
- เครื่องยนต์: 2.0 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 98V | 40 - 44 | 156 6.14 | 11.0 24.3 | 2.3 33 |
OE
|
||
OE 96V | 40 - 44 | 156 6.14 | 10.8 23.7 | 2.3 33 |
OE
|
||
98W | 159 6.26 | 11.4 25.0 | 2.3 33 |
|
|||
95W | 43.5 - 47.5 | 160 6.30 | 10.9 24.0 | 2.3 33 |
|
Volvo V60 II [2019 .. 2025] T6
315 hp- เจเนอเรชั่น: II [2019 .. 2025] [EUDM]
- การผลิต: [2019 .. 2020]
-
ภูมิภาคที่ขาย: สหรัฐอเมริกา, แคนาดา, ยุโรป, จีน, เกาหลีใต้, ประเทศไทย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้), ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 315 hp | 235 kW | 320 PS
- เครื่องยนต์: 2.0 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 98V | 40 - 44 | 156 6.14 | 11.0 24.3 | 2.3 33 |
OE
|
||
OE 96V | 40 - 44 | 156 6.14 | 10.8 23.7 | 2.3 33 |
OE
|
||
98W | 159 6.26 | 11.4 25.0 | 2.3 33 |
|
|||
95W | 43.5 - 47.5 | 160 6.30 | 10.9 24.0 | 2.3 33 |
|
Volvo V60 II [2019 .. 2025] T6 PHEV
337 hp- เจเนอเรชั่น: II [2019 .. 2025] [EUDM]
- การผลิต: [2019 .. 2022]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป, รัสเซีย, จีน, เกาหลีใต้, ประเทศไทย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้), ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 337 hp | 251 kW | 341 PS
- เครื่องยนต์: 2.0 L, , Hybrid
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 98V | 40 - 44 | 156 6.14 | 11.0 24.3 | 2.5 36 |
OE
|
||
OE 96V | 40 - 44 | 156 6.14 | 10.8 23.7 | 2.5 36 |
OE
|
||
98W | 159 6.26 | 11.4 25.0 | 2.5 36 |
|
|||
95W | 43.5 - 47.5 | 160 6.30 | 10.9 24.0 | 2.6 38 |
|
Volvo V60 II [2019 .. 2025] T8 PHEV
386 hp- เจเนอเรชั่น: II [2019 .. 2025] [EUDM]
- การผลิต: [2019 .. 2022]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป, จีน, เกาหลีใต้, ประเทศไทย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้), ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 386 hp | 288 kW | 392 PS
- เครื่องยนต์: 2.0 L, , Hybrid
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 96V | 40 - 44 | 156 6.14 | 10.8 23.7 | 2.5 36 |
OE
|
||
98V | 40 - 44 | 156 6.14 | 11.0 24.3 | 2.5 36 |
|
||
98W | 159 6.26 | 11.4 25.0 | 2.5 36 |
|
|||
95W | 43.5 - 47.5 | 160 6.30 | 10.9 24.0 | 2.6 38 |
|
Volvo V60 II [2019 .. 2025] T8 PHEV
400 hp- เจเนอเรชั่น: II [2019 .. 2025] [EUDM]
- การผลิต: [2019 .. 2022]
-
ภูมิภาคที่ขาย: สหรัฐอเมริกา, แคนาดา, ยุโรป, จีน, เกาหลีใต้, ประเทศไทย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้), ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 400 hp | 298 kW | 405 PS
- เครื่องยนต์: 2.0 L, , Hybrid
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 96V | 40 - 44 | 156 6.14 | 10.8 23.7 | 2.5 36 |
OE
|
||
98V | 40 - 44 | 156 6.14 | 11.0 24.3 | 2.5 36 |
|
||
98W | 159 6.26 | 11.4 25.0 | 2.5 36 |
|
|||
95W | 43.5 - 47.5 | 160 6.30 | 10.9 24.0 | 2.6 38 |
|
Volvo V60 II [2019 .. 2025] T8 PHEV
402 hp- เจเนอเรชั่น: II [2019 .. 2025] [EUDM]
- การผลิต: [2019 .. 2022]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป, จีน, เกาหลีใต้, ประเทศไทย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้), ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 402 hp | 300 kW | 408 PS
- เครื่องยนต์: 2.0 L, , Hybrid
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 96V | 40 - 44 | 156 6.14 | 10.8 23.7 | 2.5 36 |
OE
|
||
98V | 40 - 44 | 156 6.14 | 11.0 24.3 | 2.5 36 |
|
||
98W | 159 6.26 | 11.4 25.0 | 2.5 36 |
|
|||
95W | 43.5 - 47.5 | 160 6.30 | 10.9 24.0 | 2.6 38 |
|
Volvo V60 II [2019 .. 2025] T8 PHEV
400 hp- เจเนอเรชั่น: II [2019 .. 2025] [EUDM]
- การผลิต: [2019 .. 2022]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป, จีน, เกาหลีใต้, ประเทศไทย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้), ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 400 hp | 298 kW | 405 PS
- เครื่องยนต์: 2.0 L, , Hybrid
- ระดับการปรับแต่ง: Polestar
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 96V | 40 - 44 | 156 6.14 | 10.8 23.7 | 2.5 36 |
OE
|
||
98W | 159 6.26 | 11.4 25.0 | 2.5 36 |
|
|||
95W | 43.5 - 47.5 | 160 6.30 | 10.9 24.0 | 2.6 38 |
|
Volvo V60 II [2019 .. 2025] T8 PHEV
416 hp- เจเนอเรชั่น: II [2019 .. 2025] [EUDM]
- การผลิต: [2019 .. 2022]
-
ภูมิภาคที่ขาย: สหรัฐอเมริกา, แคนาดา, ยุโรป, จีน, เกาหลีใต้, ประเทศไทย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้), ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 416 hp | 310 kW | 421 PS
- เครื่องยนต์: 2.0 L, , Hybrid
- ระดับการปรับแต่ง: Polestar
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 98V | 40 - 44 | 156 6.14 | 11.0 24.3 | 2.5 36 |
OE
|
||
OE 96V | 40 - 44 | 156 6.14 | 10.8 23.7 | 2.5 36 |
OE
|
||
98W | 159 6.26 | 11.4 25.0 | 2.5 36 |
|
|||
95W | 43.5 - 47.5 | 160 6.30 | 10.9 24.0 | 2.6 38 |
|
ตรวจสอบข้อมูลการประกอบล้อสำหรับ Volvo V60 II [2019 .. 2025] ในภูมิภาคอื่นๆ:
The size of the hole in the center of a wheel is known as the center bore or centerbore.
- Recommended for winter
- Run-flat tires
- Link comes to the calculator page for comparison
- Steel wheels
OE - Original Equipment
- Tire Pressure
- Front axle
- Rear axle
Offset is the distance in millimetres from the centre line of the wheel to the wheel’s mounting face. Given that the mounting face can be either in front of or behind the centreline, the offset can be either neutral, positive or negative.
The Pitch Circle Diameter (PCD) is the diameter of the circle which passes through the centre of all the studs, wheel bolts or wheel rim holes
hp - Mechanical horsepower
kW - Kilowatts
PS - Metric horsepower
Wheel backspace is the distance from a wheel's mounting surface to the back edge of the wheel.
Tire pressure is a vehicle's recommended cold tire inflation pressure. It is measured in bars or PSI (pounds per square inch).
A sales region is a global automotive region in which a vehicle was officially sold or is still being sold.
Ex.: 7J x 15 Rim width (inches) x rim diameter (inches)
ISO standard Ex.: M12 x 1.25 Nominal diameter (mm) x pitch (mm)
UN-series Ex.: 9/16" - 18 UNF
Thread size (in) - thread pitch
UNF - Unified National Fine Thread
Example: 215/55 R16 91 T
215 is the tire width in mm
55 is the ratio of profile height to width or simply 'profile'. With the same width, the larger this indicator, the higher the tire will be and vice versa
16 - diameter of the wheel (disk) in inches. (It is the diameter, not the radius!). This is the inner size of the tire or the outer size of the rim
91 - load index. This is the level of maximum permissible load on one wheel
T - tire speed index
The method of attaching a wheel to a hub: wheel nuts or wheel bolts
The torque value specified by the manufacturer for wheel bolts or wheel nuts, which is to be set when tightening on the torque tool (torque setting). A rotational force given in Newton metres (Nm) or foot-pounds (ft-lbs), wheel torque measures lug nut / bolts tightness
Rating
The tires included with a new vehicle when it is purchased. OE tires are specifically chosen by the vehicle manufacturer to make the most of the vehicle's performance characteristics.