Honda City
GM6 Facelift [2017 .. 2022] เจเนอเรชั่น. คู่มือการประกอบล้อ ค้นหาว่าล้อและยางชนิดใดที่เหมาะกับ Honda City GM6 Facelift [2017 .. 2022]
Saloon
Honda City GM6 Facelift [2017 .. 2022] - การดัดแปลง
Diesel:
1.5 i-DTEC I4 98hpFlex-Fuel:
1.5 i-VTEC I4 114hpHonda City GM6 Facelift [2017 .. 2022] 1.5 i-DTEC
98 hp- เจเนอเรชั่น: GM6 Facelift [2017 .. 2022] [SAM]
- การผลิต: [2017 .. 2020]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ประเทศไทย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้)
-
พลังงาน: 98 hp | 73 kW | 99 PS
- เครื่องยนต์: , Diesel
- ระดับการปรับแต่ง: SV, V, VX, ZX
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 175/65R15 84T | 5.5Jx15 ET51 | 49 - 53 | 134 5.28 | 8.9 19.6 | 2.0 29 |
OE
|
|
| OE 185/55R16 83H | 6Jx16 ET53 | 51 - 55 | 142 5.59 | 8.8 19.4 | 2.1 30 |
OE
|
Honda City GM6 Facelift [2017 .. 2022] 1.5 i-VTEC
118 hp- เจเนอเรชั่น: GM6 Facelift [2017 .. 2022] [SAM]
- การผลิต: [2017 .. 2022]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ประเทศไทย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้)
-
พลังงาน: 118 hp | 87.7 kW | 119 PS
- เครื่องยนต์: 1.5 L, , Petrol
- ระดับการปรับแต่ง: SV, V, VX, ZX
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 175/65R15 84T | 5.5Jx15 ET51 | 49 - 53 | 134 5.28 | 8.9 19.6 | 2.0 29 |
OE
|
|
| OE 185/55R16 83H | 6Jx16 ET53 | 51 - 55 | 142 5.59 | 8.8 19.4 | 2.1 30 |
OE
|
Honda City GM6 Facelift [2017 .. 2022] 1.5 i-VTEC
118 hp- เจเนอเรชั่น: GM6 Facelift [2017 .. 2022] [SAM]
- การผลิต: [2017 .. 2020]
-
ภูมิภาคที่ขาย: อเมริกากลางและใต้
-
พลังงาน: 118 hp | 88 kW | 120 PS
- เครื่องยนต์: , Petrol
- ระดับการปรับแต่ง: LX, EX
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 84T | 49 - 53 | 134 5.28 | 8.9 19.6 | 2.0 29 |
OE
|
||
| OE 83H | 51 - 55 | 142 5.59 | 8.8 19.4 | 2.1 30 |
OE
|
Honda City GM6 Facelift [2017 .. 2022] 1.5 i-VTEC
114 hp- เจเนอเรชั่น: GM6 Facelift [2017 .. 2022] [SAM]
- การผลิต: [2017 .. 2021]
-
ภูมิภาคที่ขาย: อเมริกากลางและใต้
-
พลังงาน: 114 hp | 85.3 kW | 116 PS
- เครื่องยนต์: 1.5 L, , Flex-Fuel
- ระดับการปรับแต่ง: EXL, EX, LX, Personal, DX
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 84H | 51 - 55 | 142 5.59 | 8.9 19.6 | 2.0 29 |
OE
|
||
| OE 83H | 51 - 55 | 142 5.59 | 8.8 19.4 | 2.1 30 |
OE
|
Honda City GM6 Facelift [2017 .. 2022] 1.5 i-VTEC
118 hp- เจเนอเรชั่น: GM6 Facelift [2017 .. 2022] [SAM]
- การผลิต: [2018 .. 2020]
-
ภูมิภาคที่ขาย: เม็กซิโก
-
พลังงาน: 118 hp | 88 kW | 120 PS
- เครื่องยนต์: 1.5 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE | 49 - 53 | 134 5.28 | 8.9 19.6 |
OE
|
|||
| OE | 51 - 55 | 142 5.59 | 9.9 21.8 | 2.1 30 |
OE
|
Honda City GM6 Facelift [2017 .. 2022] 1.5 i-VTEC
118 hp- เจเนอเรชั่น: GM6 Facelift [2017 .. 2022] [SAM]
- การผลิต: [2018 .. 2020]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 118 hp | 88 kW | 120 PS
- เครื่องยนต์: , Petrol
- ระดับการปรับแต่ง: DX, LX, EX
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 84T | 49 - 53 | 134 5.28 | 8.9 19.6 | 2.0 29 |
OE
|
||
| OE 83H | 51 - 55 | 142 5.59 | 8.8 19.4 | 2.1 30 |
OE
|
The size of the hole in the center of a wheel is known as the center bore or centerbore.
- Recommended for winter
- Run-flat tires
- Link comes to the calculator page for comparison
- Steel wheels
OE - Original Equipment
- Tire Pressure
- Front axle
- Rear axle
Offset is the distance in millimetres from the centre line of the wheel to the wheel’s mounting face. Given that the mounting face can be either in front of or behind the centreline, the offset can be either neutral, positive or negative.
The Pitch Circle Diameter (PCD) is the diameter of the circle which passes through the centre of all the studs, wheel bolts or wheel rim holes
hp - Mechanical horsepower
kW - Kilowatts
PS - Metric horsepower
Wheel backspace is the distance from a wheel's mounting surface to the back edge of the wheel.
Tire pressure is a vehicle's recommended cold tire inflation pressure. It is measured in bars or PSI (pounds per square inch).
A sales region is a global automotive region in which a vehicle was officially sold or is still being sold.
Ex.: 7J x 15 Rim width (inches) x rim diameter (inches)
ISO standard Ex.: M12 x 1.25 Nominal diameter (mm) x pitch (mm)
UN-series Ex.: 9/16" - 18 UNF
Thread size (in) - thread pitch
UNF - Unified National Fine Thread
Example: 215/55 R16 91 T
215 is the tire width in mm
55 is the ratio of profile height to width or simply 'profile'. With the same width, the larger this indicator, the higher the tire will be and vice versa
16 - diameter of the wheel (disk) in inches. (It is the diameter, not the radius!). This is the inner size of the tire or the outer size of the rim
91 - load index. This is the level of maximum permissible load on one wheel
T - tire speed index
The method of attaching a wheel to a hub: wheel nuts or wheel bolts
The torque value specified by the manufacturer for wheel bolts or wheel nuts, which is to be set when tightening on the torque tool (torque setting). A rotational force given in Newton metres (Nm) or foot-pounds (ft-lbs), wheel torque measures lug nut / bolts tightness
Rating
The tires included with a new vehicle when it is purchased. OE tires are specifically chosen by the vehicle manufacturer to make the most of the vehicle's performance characteristics.
