2022 Citroën C4 คู่มือการประกอบล้อ ค้นหาว่าล้อและยางชนิดใดที่เหมาะกับ 2022 Citroën C4
Citroën C4 III (C41) [2020 .. 2025]
เจเนอเรชั่น
Coupe SUV, 5d
2022 Citroën C4 III (C41) [2020 .. 2025] - การดัดแปลง
Citroën C4 III (C41) [2020 .. 2025] 1.2 PureTech
129 hp- เจเนอเรชั่น: III (C41) [2020 .. 2025]
- การผลิต: [2020 .. 2025]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป, ตะวันออกกลาง, แอฟริกาเหนือ
-
พลังงาน: 129 hp | 96 kW | 131 PS
- เครื่องยนต์: 1.2 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:ไม่รู้จัก
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 215/65R16 98H | 6.5Jx16 ET32 | 30 - 34 | 127 5.00 | 10.6 23.4 |
OE
|
||
| OE 195/60R18 96H | 6.5Jx18 ET26 | 24 - 28 | 121 4.76 | 9.6 21.2 |
OE
|
||
| 215/60R17 96H | 6.5Jx17 ET32 | 30 - 34 | 127 5.00 | 10.6 23.3 |
|
||
| 215/55R18 95H | 7Jx18 ET30 | 132 5.20 | 10.5 23.1 |
|
Citroën C4 III (C41) [2020 .. 2025] 1.2 PureTech
153 hp- เจเนอเรชั่น: III (C41) [2020 .. 2025]
- การผลิต: [2020 .. 2023]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป, ตะวันออกกลาง, โอเชียเนีย
-
พลังงาน: 153 hp | 114 kW | 155 PS
- เครื่องยนต์: 1.2 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:ไม่รู้จัก
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 98H | 30 - 34 | 127 5.00 | 10.6 23.4 |
OE
|
|||
| OE 96H | 24 - 28 | 121 4.76 | 9.6 21.2 |
OE
|
|||
| 96H | 30 - 34 | 127 5.00 | 10.6 23.3 |
|
|||
| 95H | 132 5.20 | 10.5 23.1 |
|
Citroën C4 III (C41) [2020 .. 2025] 1.2 PureTech
99 hp- เจเนอเรชั่น: III (C41) [2020 .. 2025]
- การผลิต: [2020 .. 2025]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป
-
พลังงาน: 99 hp | 74 kW | 101 PS
- เครื่องยนต์: 1.2 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:ไม่รู้จัก
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 98H | 30 - 34 | 127 5.00 | 10.6 23.4 |
OE
|
|||
| OE 96H | 24 - 28 | 121 4.76 | 9.6 21.2 |
OE
|
|||
| 96H | 30 - 34 | 127 5.00 | 10.6 23.3 |
|
|||
| 95H | 132 5.20 | 10.5 23.1 |
|
Citroën C4 III (C41) [2020 .. 2025] 1.5 BlueHDi
129 hp- เจเนอเรชั่น: III (C41) [2020 .. 2025]
- การผลิต: [2020 .. 2025]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป, ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 129 hp | 96 kW | 131 PS
- เครื่องยนต์: 1.5 L, , Diesel
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:ไม่รู้จัก
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 98H | 30 - 34 | 127 5.00 | 10.6 23.4 |
OE
|
|||
| OE 96H | 24 - 28 | 121 4.76 | 9.6 21.2 |
OE
|
|||
| 96H | 30 - 34 | 127 5.00 | 10.6 23.3 |
|
|||
| 95H | 132 5.20 | 10.5 23.1 |
|
Citroën C4 III (C41) [2020 .. 2025] 1.5 BlueHDi
109 hp- เจเนอเรชั่น: III (C41) [2020 .. 2025]
- การผลิต: [2020 .. 2023]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป
-
พลังงาน: 109 hp | 81 kW | 110 PS
- เครื่องยนต์: 1.5 L, , Diesel
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:ไม่รู้จัก
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 98H | 30 - 34 | 127 5.00 | 10.6 23.4 |
OE
|
|||
| OE 96H | 24 - 28 | 121 4.76 | 9.6 21.2 |
OE
|
|||
| 96H | 30 - 34 | 127 5.00 | 10.6 23.3 |
|
|||
| 95H | 132 5.20 | 10.5 23.1 |
|
Citroën C4 III (C41) [2020 .. 2025] 1.5 BlueHDi (3DA-C41YH01)
129 hp- รหัสรุ่น / ญี่ปุ่น : 3DA-C41YH01
- เจเนอเรชั่น: III (C41) [2020 .. 2025]
- การผลิต: [2021 .. 2025]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ญี่ปุ่น
-
พลังงาน: 129 hp | 96 kW | 131 PS
- เครื่องยนต์: 1.5 L, , Diesel
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:ไม่รู้จัก
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 98H | 30 - 34 | 127 5.00 | 10.6 23.4 |
OE
|
|||
| OE 96H | 24 - 28 | 121 4.76 | 9.6 21.2 |
OE
|
|||
| 96H | 30 - 34 | 127 5.00 | 10.6 23.3 |
|
|||
| 95H | 132 5.20 | 10.5 23.1 |
|
Citroën C4 III (C41) [2020 .. 2025] ë-C4
134 hp- เจเนอเรชั่น: III (C41) [2020 .. 2025]
- การผลิต: [2020 .. 2025]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป, ประเทศไทย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้), ตะวันออกกลาง, โอเชียเนีย
-
พลังงาน: 134 hp | 100 kW | 136 PS
- เครื่องยนต์: Electric
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:ไม่รู้จัก
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 98H | 30 - 34 | 127 5.00 | 10.6 23.4 |
OE
|
|||
| OE 96H | 24 - 28 | 121 4.76 | 9.6 21.2 |
OE
|
|||
| 96H | 30 - 34 | 127 5.00 | 10.6 23.3 |
|
|||
| 95H | 132 5.20 | 10.5 23.1 |
|
Citroën C4 III (C41) [2020 .. 2025] ë-C4 (ZAA-C41ZK01)
134 hp- รหัสรุ่น / ญี่ปุ่น : ZAA-C41ZK01
- เจเนอเรชั่น: III (C41) [2020 .. 2025]
- การผลิต: [2021 .. 2025]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ญี่ปุ่น
-
พลังงาน: 134 hp | 100 kW | 136 PS
- เครื่องยนต์: Electric
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:ไม่รู้จัก
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 96H | 24 - 28 | 121 4.76 | 9.6 21.2 |
OE
|
|||
| 98H | 30 - 34 | 127 5.00 | 10.6 23.4 |
|
|||
| 96H | 30 - 34 | 127 5.00 | 10.6 23.3 |
|
|||
| 95H | 132 5.20 | 10.5 23.1 |
|
2022 Citroën C4 II (B7) Facelift [2016 .. 2022] - การดัดแปลง
Diesel:
1.6HDi I4 113hpCitroën C4 II (B7) Facelift [2016 .. 2022] 1.6HDi
113 hp- เจเนอเรชั่น: II (B7) Facelift [2016 .. 2022] [EUDM]
- การผลิต: [2016 .. 2022]
-
ภูมิภาคที่ขาย: รัสเซีย
-
พลังงาน: 113 hp | 84 kW | 114 PS
- เครื่องยนต์: 1.6 L, , Diesel
- ระดับการปรับแต่ง: Feel, Live
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 215/55R16 95V | 7Jx16 ET29 | 27 - 31 | 131 5.16 | 9.7 21.4 | 2.3 33 |
OE
|
|
| OE 215/50R17 94V | 7.5Jx17 ET29 | 27 - 31 | 137 5.39 | 9.6 21.2 | 2.4 35 |
OE
|
|
| 195/65R15 91H | 6.5Jx15 ET27 | 25 - 29 | 122 4.80 | 8.9 19.6 | 2.2 32 |
|
|
| 205/55R16 91V | 7Jx16 ET29 | 27 - 31 | 131 5.16 | 9.1 20.0 | 2.3 33 |
|
|
| 225/40ZR18 92W | 7.5Jx18 ET30 | 138 5.43 | 9.6 21.3 | 2.6 38 |
|
Citroën C4 II (B7) Facelift [2016 .. 2022] 1.6THP
148 hp- เจเนอเรชั่น: II (B7) Facelift [2016 .. 2022] [EUDM]
- การผลิต: [2016 .. 2022]
-
ภูมิภาคที่ขาย: รัสเซีย
-
พลังงาน: 148 hp | 110 kW | 150 PS
- เครื่องยนต์: 1.6 L, , Petrol
- ระดับการปรับแต่ง: Feel, Shine
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 95V | 27 - 31 | 131 5.16 | 9.7 21.4 | 2.3 33 |
OE
|
||
| OE 94V | 27 - 31 | 137 5.39 | 9.6 21.2 | 2.4 35 |
OE
|
||
| 91H | 25 - 29 | 122 4.80 | 8.9 19.6 | 2.2 32 |
|
||
| 91V | 27 - 31 | 131 5.16 | 9.1 20.0 | 2.3 33 |
|
||
| 92W | 138 5.43 | 9.6 21.3 | 2.6 38 |
|
Citroën C4 II (B7) Facelift [2016 .. 2022] 1.6VTi
114 hp- เจเนอเรชั่น: II (B7) Facelift [2016 .. 2022] [EUDM]
- การผลิต: [2016 .. 2022]
-
ภูมิภาคที่ขาย: รัสเซีย
-
พลังงาน: 114 hp | 85 kW | 116 PS
- เครื่องยนต์: 1.6 L, , Petrol
- ระดับการปรับแต่ง: Feel, Live, Shine
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 95V | 27 - 31 | 131 5.16 | 9.7 21.4 | 2.3 33 |
OE
|
||
| OE 94V | 27 - 31 | 137 5.39 | 9.6 21.2 | 2.4 35 |
OE
|
||
| 91H | 25 - 29 | 122 4.80 | 8.9 19.6 | 2.2 32 |
|
||
| 91V | 27 - 31 | 131 5.16 | 9.1 20.0 | 2.3 33 |
|
||
| 92W | 138 5.43 | 9.6 21.3 | 2.6 38 |
|
The size of the hole in the center of a wheel is known as the center bore or centerbore.
- Recommended for winter
- Run-flat tires
- Link comes to the calculator page for comparison
- Steel wheels
OE - Original Equipment
- Tire Pressure
- Front axle
- Rear axle
Offset is the distance in millimetres from the centre line of the wheel to the wheel’s mounting face. Given that the mounting face can be either in front of or behind the centreline, the offset can be either neutral, positive or negative.
The Pitch Circle Diameter (PCD) is the diameter of the circle which passes through the centre of all the studs, wheel bolts or wheel rim holes
hp - Mechanical horsepower
kW - Kilowatts
PS - Metric horsepower
Wheel backspace is the distance from a wheel's mounting surface to the back edge of the wheel.
Tire pressure is a vehicle's recommended cold tire inflation pressure. It is measured in bars or PSI (pounds per square inch).
A sales region is a global automotive region in which a vehicle was officially sold or is still being sold.
Ex.: 7J x 15 Rim width (inches) x rim diameter (inches)
ISO standard Ex.: M12 x 1.25 Nominal diameter (mm) x pitch (mm)
UN-series Ex.: 9/16" - 18 UNF
Thread size (in) - thread pitch
UNF - Unified National Fine Thread
Example: 215/55 R16 91 T
215 is the tire width in mm
55 is the ratio of profile height to width or simply 'profile'. With the same width, the larger this indicator, the higher the tire will be and vice versa
16 - diameter of the wheel (disk) in inches. (It is the diameter, not the radius!). This is the inner size of the tire or the outer size of the rim
91 - load index. This is the level of maximum permissible load on one wheel
T - tire speed index
The method of attaching a wheel to a hub: wheel nuts or wheel bolts
The torque value specified by the manufacturer for wheel bolts or wheel nuts, which is to be set when tightening on the torque tool (torque setting). A rotational force given in Newton metres (Nm) or foot-pounds (ft-lbs), wheel torque measures lug nut / bolts tightness
Rating
The tires included with a new vehicle when it is purchased. OE tires are specifically chosen by the vehicle manufacturer to make the most of the vehicle's performance characteristics.
