2019 Toyota Land Cruiser คู่มือการประกอบล้อ ค้นหาว่าล้อและยางชนิดใดที่เหมาะกับ 2019 Toyota Land Cruiser
Toyota Land Cruiser 150 Series Facelift [2017 .. 2025]
เจเนอเรชั่น2019 Toyota Land Cruiser 150 Series Facelift [2017 .. 2025] - การดัดแปลง
Toyota Land Cruiser 150 Series Facelift [2017 .. 2025] 2.8 D-4D
201 hp- เจเนอเรชั่น: 150 Series Facelift [2017 .. 2025] [EUDM]
- การผลิต: [2017 .. 2024]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป, ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 201 hp | 150 kW | 204 PS
- เครื่องยนต์: 2.8 L, , Diesel
- ระดับการปรับแต่ง: Comfort, Executive, TEC-Edition
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 110S | 13 - 17 | 110 4.33 | 16.1 35.4 |
OE
|
|||
OE 112S | 23 - 27 | 133 5.24 | 16.7 36.7 | 2.2 32 |
OE
|
||
OE 109V | 23 - 27 | 133 5.24 | 15.8 34.9 | 2.4 35 |
OE
|
||
110H | 133 5.24 | 16.2 35.6 | 2.2 32 |
|
|||
111V | 139 5.47 | 15.2 33.6 | 2.4 35 |
|
Toyota Land Cruiser 150 Series Facelift [2017 .. 2025] 2.8 D-4D
174 hp- เจเนอเรชั่น: 150 Series Facelift [2017 .. 2025] [EUDM]
- การผลิต: [2017 .. 2021]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป
-
พลังงาน: 174 hp | 130 kW | 177 PS
- เครื่องยนต์: , Diesel
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 112S | 23 - 27 | 133 5.24 | 16.7 36.7 | 2.2 32 |
OE
|
||
110H | 133 5.24 | 16.2 35.6 | 2.2 32 |
|
|||
109V | 133 5.24 | 15.8 34.9 | 2.4 35 |
|
|||
111V | 139 5.47 | 15.2 33.6 | 2.4 35 |
|
Toyota Land Cruiser 200 Series Facelift [2015 .. 2025]
เจเนอเรชั่น2019 Toyota Land Cruiser 200 Series Facelift [2015 .. 2025] - การดัดแปลง
Toyota Land Cruiser 200 Series Facelift [2015 .. 2025] 4.0 VVT-i
271 hp- เจเนอเรชั่น: 200 Series Facelift [2015 .. 2025]
- การผลิต: [2016 .. 2022]
-
ภูมิภาคที่ขาย: อเมริกากลางและใต้, ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 271 hp | 202 kW | 275 PS
- เครื่องยนต์: , Petrol
- ระดับการปรับแต่ง: EXR, GXR GT
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 116V | 54 - 58 | 170 6.69 | 17.8 39.3 | 2.4 35 |
OE
|
||
OE 112V | 58 - 62 | 181 7.13 | 16.7 36.8 | 2.4 35 |
OE
|
Toyota Land Cruiser 200 Series Facelift [2015 .. 2025] 4.5 D-4D
261 hp- เจเนอเรชั่น: 200 Series Facelift [2015 .. 2025]
- การผลิต: [2015 .. 2019]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ประเทศไทย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้)
-
พลังงาน: 261 hp | 195 kW | 265 PS
- เครื่องยนต์: , Diesel
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 116V | 54 - 58 | 170 6.69 | 17.8 39.3 | 2.4 35 |
OE
|
||
116V | 174 6.85 | 17.8 39.3 | 2.4 35 |
|
|||
112V | 181 7.13 | 16.7 36.8 | 2.4 35 |
|
Toyota Land Cruiser 200 Series Facelift [2015 .. 2025] 4.5 D-4D
245 hp- เจเนอเรชั่น: 200 Series Facelift [2015 .. 2025]
- การผลิต: [2015 .. 2021]
-
ภูมิภาคที่ขาย: รัสเซีย
-
พลังงาน: 245 hp | 183 kW | 249 PS
- เครื่องยนต์: 4.5 L, , Diesel
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 116H | 58 - 62 | 174 6.85 | 18.4 40.5 | 2.4 35 |
OE
|
||
OE 116V | 54 - 58 | 170 6.69 | 17.8 39.3 | 2.4 35 |
OE
|
||
116V | 174 6.85 | 17.8 39.3 | 2.4 35 |
|
|||
112V | 181 7.13 | 16.7 36.8 | 2.4 35 |
|
Toyota Land Cruiser 200 Series Facelift [2015 .. 2025] 4.5 D-4D
247 hp- เจเนอเรชั่น: 200 Series Facelift [2015 .. 2025]
- การผลิต: [2015 .. 2023]
-
ภูมิภาคที่ขาย: แอฟริกาเหนือ
-
พลังงาน: 247 hp | 183.9 kW | 250 PS
- เครื่องยนต์: 4.5 L, , Diesel
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 116H | 58 - 62 | 174 6.85 | 18.4 40.5 | 2.4 35 |
OE
|
||
OE 116V | 54 - 58 | 170 6.69 | 17.8 39.3 | 2.4 35 |
OE
|
||
116V | 174 6.85 | 17.8 39.3 | 2.4 35 |
|
|||
112V | 181 7.13 | 16.7 36.8 | 2.4 35 |
|
Toyota Land Cruiser 200 Series Facelift [2015 .. 2025] 4.5 D-4D
268 hp- เจเนอเรชั่น: 200 Series Facelift [2015 .. 2025]
- การผลิต: [2015 .. 2021]
-
ภูมิภาคที่ขาย: โอเชียเนีย
-
พลังงาน: 268 hp | 200 kW | 272 PS
- เครื่องยนต์: , Diesel
- ระดับการปรับแต่ง: GX, GXL, VX, Sahara
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 116H | 58 - 62 | 174 6.85 | 18.4 40.5 | 2.4 35 |
OE
|
||
116V | 174 6.85 | 17.8 39.3 | 2.4 35 |
|
|||
116V | 170 6.69 | 17.8 39.3 | 2.4 35 |
|
|||
112V | 181 7.13 | 16.7 36.8 | 2.4 35 |
|
Toyota Land Cruiser 200 Series Facelift [2015 .. 2025] 4.5 D-4D
232 hp- เจเนอเรชั่น: 200 Series Facelift [2015 .. 2025]
- การผลิต: [2015 .. 2021]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ประเทศไทย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้)
-
พลังงาน: 232 hp | 173 kW | 235 PS
- เครื่องยนต์: , Diesel
- ระดับการปรับแต่ง: VX, VX-R
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 116V | 54 - 58 | 170 6.69 | 17.8 39.3 | 2.3 33 |
OE
|
||
116V | 174 6.85 | 17.8 39.3 | 2.3 33 |
|
|||
112V | 181 7.13 | 16.7 36.8 | 2.3 33 |
|
Toyota Land Cruiser 200 Series Facelift [2015 .. 2025] 4.6 (CBA-URJ202W)
314 hp- รหัสรุ่น / ญี่ปุ่น : CBA-URJ202W
- เจเนอเรชั่น: 200 Series Facelift [2015 .. 2025]
- การผลิต: [2015 .. 2020]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ญี่ปุ่น
-
พลังงาน: 314 hp | 234 kW | 318 PS
- เครื่องยนต์: , Petrol
- ระดับการปรับแต่ง: AX, GX, ZX
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 115S | 58 - 62 | 174 6.85 | 17.6 38.8 | 2.3 33 |
OE
|
||
116H | 170 6.69 | 17.8 39.3 | 2.3 33 |
|
|||
112S | 174 6.85 | 17.8 39.3 | 2.3 33 |
|
|||
112H | 179 7.05 | 16.7 36.8 | 2.3 33 |
|
Toyota Land Cruiser 200 Series Facelift [2015 .. 2025] 4.6 VVT-i
304 hp- เจเนอเรชั่น: 200 Series Facelift [2015 .. 2025]
- การผลิต: [2015 .. 2021]
-
ภูมิภาคที่ขาย: รัสเซีย
-
พลังงาน: 304 hp | 227 kW | 309 PS
- เครื่องยนต์: 4.6 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 116H | 58 - 62 | 174 6.85 | 18.4 40.5 | 2.4 35 |
OE
|
||
OE 116V | 54 - 58 | 170 6.69 | 17.8 39.3 | 2.4 35 |
OE
|
||
116V | 174 6.85 | 17.8 39.3 | 2.4 35 |
|
|||
112V | 181 7.13 | 16.7 36.8 | 2.4 35 |
|
Toyota Land Cruiser 200 Series Facelift [2015 .. 2025] 4.6 VVT-i
304 hp- เจเนอเรชั่น: 200 Series Facelift [2015 .. 2025]
- การผลิต: [2016 .. 2021]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 304 hp | 227 kW | 309 PS
- เครื่องยนต์: , Petrol
- ระดับการปรับแต่ง: EXR, GXR GT
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 116V | 54 - 58 | 170 6.69 | 17.8 39.3 | 2.4 35 |
OE
|
||
OE 112V | 58 - 62 | 181 7.13 | 16.7 36.8 | 2.4 35 |
OE
|
Toyota Land Cruiser 200 Series Facelift [2015 .. 2025] 4.6 VVT-i
304 hp- เจเนอเรชั่น: 200 Series Facelift [2015 .. 2025]
- การผลิต: [2015 .. 2019]
-
ภูมิภาคที่ขาย: โอเชียเนีย
-
พลังงาน: 304 hp | 227 kW | 309 PS
- เครื่องยนต์: , Petrol
- ระดับการปรับแต่ง: GXL, VX, Sahara
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 116H | 58 - 62 | 174 6.85 | 18.4 40.5 | 2.4 35 |
OE
|
||
116V | 174 6.85 | 17.8 39.3 | 2.4 35 |
|
|||
116V | 170 6.69 | 17.8 39.3 | 2.4 35 |
|
|||
112V | 181 7.13 | 16.7 36.8 | 2.4 35 |
|
Toyota Land Cruiser 200 Series Facelift [2015 .. 2025] 5.7 VVT-i
381 hp- เจเนอเรชั่น: 200 Series Facelift [2015 .. 2025]
- การผลิต: [2016 .. 2021]
-
ภูมิภาคที่ขาย: สหรัฐอเมริกา
-
พลังงาน: 381 hp | 284 kW | 386 PS
- เครื่องยนต์: , Petrol
- ระดับการปรับแต่ง: Standard, Heritage Edition
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 116V | 54 - 58 | 170 6.69 | 17.8 39.3 | 2.3 33 |
OE
|
||
OE 116V | 58 - 62 | 174 6.85 | 17.8 39.3 | 2.3 33 |
OE
|
||
116V | 176 6.93 | 17.4 38.4 | 2.3 33 |
|
|||
116W | 176 6.93 | 16.7 36.8 | 2.3 33 |
|
Toyota Land Cruiser 200 Series Facelift [2015 .. 2025] 5.7 VVT-i
362 hp- เจเนอเรชั่น: 200 Series Facelift [2015 .. 2025]
- การผลิต: [2016 .. 2021]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 362 hp | 270 kW | 367 PS
- เครื่องยนต์: , Petrol
- ระดับการปรับแต่ง: EXR, VXR
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 116V | 54 - 58 | 170 6.69 | 17.8 39.3 | 2.4 35 |
OE
|
||
OE 112V | 58 - 62 | 181 7.13 | 16.7 36.8 | 2.4 35 |
OE
|
Toyota Land Cruiser 70 Series Facelift [2007 .. 2025]
เจเนอเรชั่น2019 Toyota Land Cruiser 70 Series Facelift [2007 .. 2025] - การดัดแปลง
Toyota Land Cruiser 70 Series Facelift [2007 .. 2025] 4.0 VVT-i
228 hp- เจเนอเรชั่น: 70 Series Facelift [2007 .. 2025]
- การผลิต: [2010 .. 2023]
-
ภูมิภาคที่ขาย: อเมริกากลางและใต้, ตะวันออกกลาง, แอฟริกาใต้
-
พลังงาน: 228 hp | 170 kW | 231 PS
- เครื่องยนต์: 4.0 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 118S | 18 - 22 | 103 4.06 | 18.1 39.9 |
OE
|
|||
OE 115R | -2 - 2 | 17.2 37.8 |
OE
|
||||
110P | 103 4.06 |
Toyota Land Cruiser 70 Series Facelift [2007 .. 2025] 4.0 VVT-i
221 hp- เจเนอเรชั่น: 70 Series Facelift [2007 .. 2025]
- การผลิต: [2010 .. 2022]
-
ภูมิภาคที่ขาย: อเมริกากลางและใต้
-
พลังงาน: 221 hp | 164.8 kW | 224 PS
- เครื่องยนต์: 4.0 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 118S | 18 - 22 | 103 4.06 | 18.1 39.9 |
OE
|
|||
OE 115R | -2 - 2 | 17.2 37.8 |
OE
|
||||
110P | 103 4.06 |
Toyota Land Cruiser 70 Series Facelift [2007 .. 2025] 4.2 VVT-i
129 hp- เจเนอเรชั่น: 70 Series Facelift [2007 .. 2025]
- การผลิต: [2015 .. 2023]
-
ภูมิภาคที่ขาย: แอฟริกาเหนือ, แอฟริกาใต้
-
พลังงาน: 129 hp | 96 kW | 131 PS
- เครื่องยนต์: 4.2 L, , Diesel
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 118S | 18 - 22 | 103 4.06 | 18.1 39.9 |
OE
|
|||
OE 115R | -2 - 2 | 17.2 37.8 |
OE
|
||||
110P | 103 4.06 |
Toyota Land Cruiser 70 Series Facelift [2007 .. 2025] 4.5 TD
202 hp- เจเนอเรชั่น: 70 Series Facelift [2007 .. 2025]
- การผลิต: [2014 .. 2023]
-
ภูมิภาคที่ขาย: แอฟริกาใต้, โอเชียเนีย
-
พลังงาน: 202 hp | 151 kW | 205 PS
- เครื่องยนต์: 4.5 L, , Diesel
- ระดับการปรับแต่ง: WorkMate, GX, GXL
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 110P | 18 - 22 | 103 4.06 | |||||
OE 118S | 18 - 22 | 103 4.06 | 18.1 39.9 |
OE
|
|||
OE 115R | -2 - 2 | 17.2 37.8 |
OE
|
Toyota Land Cruiser 70 Series Facelift [2007 .. 2025] 4.5 TD
196 hp- เจเนอเรชั่น: 70 Series Facelift [2007 .. 2025]
- การผลิต: [2014 .. 2023]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 196 hp | 146.2 kW | 199 PS
- เครื่องยนต์: 4.5 L, , Diesel
- ระดับการปรับแต่ง: WorkMate, GX, GXL
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 110P | 18 - 22 | 103 4.06 | |||||
OE 118S | 18 - 22 | 103 4.06 | 18.1 39.9 |
OE
|
|||
OE 115R | -2 - 2 | 17.2 37.8 |
OE
|
The size of the hole in the center of a wheel is known as the center bore or centerbore.
- Recommended for winter
- Run-flat tires
- Link comes to the calculator page for comparison
- Steel wheels
OE - Original Equipment
- Tire Pressure
- Front axle
- Rear axle
Offset is the distance in millimetres from the centre line of the wheel to the wheel’s mounting face. Given that the mounting face can be either in front of or behind the centreline, the offset can be either neutral, positive or negative.
Wheel backspace is the distance from a wheel's mounting surface to the back edge of the wheel.
The Pitch Circle Diameter (PCD) is the diameter of the circle which passes through the centre of all the studs, wheel bolts or wheel rim holes
hp - Mechanical horsepower
kW - Kilowatts
PS - Metric horsepower
Tire pressure is a vehicle's recommended cold tire inflation pressure. It is measured in bars or PSI (pounds per square inch).
A sales region is a global automotive region in which a vehicle was officially sold or is still being sold.
Ex.: 7J x 15 Rim width (inches) x rim diameter (inches)
ISO standard Ex.: M12 x 1.25 Nominal diameter (mm) x pitch (mm)
UN-series Ex.: 9/16" - 18 UNF
Thread size (in) - thread pitch
UNF - Unified National Fine Thread
Example: 215/55 R16 91 T
215 is the tire width in mm
55 is the ratio of profile height to width or simply 'profile'. With the same width, the larger this indicator, the higher the tire will be and vice versa
16 - diameter of the wheel (disk) in inches. (It is the diameter, not the radius!). This is the inner size of the tire or the outer size of the rim
91 - load index. This is the level of maximum permissible load on one wheel
T - tire speed index
The method of attaching a wheel to a hub: wheel nuts or wheel bolts
The torque value specified by the manufacturer for wheel bolts or wheel nuts, which is to be set when tightening on the torque tool (torque setting). A rotational force given in Newton metres (Nm) or foot-pounds (ft-lbs), wheel torque measures lug nut / bolts tightness
The tires included with a new vehicle when it is purchased. OE tires are specifically chosen by the vehicle manufacturer to make the most of the vehicle's performance characteristics.