2017 Seat Toledo คู่มือการประกอบล้อ ค้นหาว่าล้อและยางชนิดใดที่เหมาะกับ 2017 Seat Toledo
2017 Seat Toledo Mk4 (KG) [2011 .. 2018] - การดัดแปลง
Seat Toledo Mk4 (KG) [2011 .. 2018] 1.0 TSI
109 hp- เจเนอเรชั่น: Mk4 (KG) [2011 .. 2018] [EUDM]
- การผลิต: [2017 .. 2018]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป
-
พลังงาน: 109 hp | 81 kW | 110 PS
- เครื่องยนต์: 1.0 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 185/60R15 84H | 6Jx15 ET38 | 36 - 40 | 127 5.00 | 8.9 19.6 |
2.2 2.0 32 29 |
OE
|
|
| 195/55R15 85H | 6Jx15 ET38 | 127 5.00 | 9.0 19.9 |
2.2 2.0 32 29 |
|
||
| 195/50R16 86H | 6.5Jx16 ET41 | 136 5.35 | 8.8 19.5 |
2.4 2.2 35 32 |
|
||
| 215/45R16 86H | 7Jx16 ET46 | 148 5.83 | 9.1 20.0 |
2.4 2.2 35 32 |
|
||
| 215/40R17 87V | 7Jx17 ET46 | 148 5.83 | 8.9 19.6 |
2.4 2.2 35 32 |
|
Seat Toledo Mk4 (KG) [2011 .. 2018] 1.0 TSI
94 hp- เจเนอเรชั่น: Mk4 (KG) [2011 .. 2018] [EUDM]
- การผลิต: [2017 .. 2018]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป
-
พลังงาน: 94 hp | 70 kW | 95 PS
- เครื่องยนต์: 1.0 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 175/70R14 84T | 5Jx14 ET35 | 33 - 37 | 111 4.37 | 9.0 19.8 |
2.2 2.0 32 29 |
OE
|
|
| 185/60R15 84H | 6Jx15 ET38 | 127 5.00 | 8.9 19.6 |
2.2 2.0 32 29 |
|
||
| 195/55R15 85H | 6Jx15 ET38 | 127 5.00 | 9.0 19.9 |
2.2 2.0 32 29 |
|
||
| 195/50R16 86H | 6.5Jx16 ET41 | 136 5.35 | 8.8 19.5 |
2.4 2.2 35 32 |
|
||
| 215/45R16 86H | 7Jx16 ET46 | 148 5.83 | 9.1 20.0 |
2.4 2.2 35 32 |
|
Seat Toledo Mk4 (KG) [2011 .. 2018] 1.2 MPI
74 hp- เจเนอเรชั่น: Mk4 (KG) [2011 .. 2018] [EUDM]
- การผลิต: [2012 .. 2017]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป
-
พลังงาน: 74 hp | 55 kW | 75 PS
- เครื่องยนต์: 1.2 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 84T | 33 - 37 | 111 4.37 | 9.0 19.8 |
2.2 2.0 32 29 |
OE
|
||
| 84T | 127 5.00 | 8.9 19.6 |
2.2 2.0 32 29 |
|
|||
| 85T | 127 5.00 | 9.0 19.9 |
2.2 2.0 32 29 |
|
|||
| 86T | 136 5.35 | 8.8 19.5 |
2.4 2.2 35 32 |
|
|||
| 86T | 148 5.83 | 9.1 20.0 |
2.4 2.2 35 32 |
|
Seat Toledo Mk4 (KG) [2011 .. 2018] 1.2 TSI
89 hp- เจเนอเรชั่น: Mk4 (KG) [2011 .. 2018] [EUDM]
- การผลิต: [2015 .. 2017]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป
-
พลังงาน: 89 hp | 66 kW | 90 PS
- เครื่องยนต์: 1.2 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 84T | 33 - 37 | 111 4.37 | 9.0 19.8 |
2.2 2.0 32 29 |
OE
|
||
| 84T | 127 5.00 | 8.9 19.6 |
2.2 2.0 32 29 |
|
|||
| 85T | 136 5.35 | 8.8 19.5 |
2.4 2.2 35 32 |
|
|||
| 86T | 148 5.83 | 9.1 20.0 |
2.4 2.2 35 32 |
|
|||
| 87T | 148 5.83 | 8.9 19.6 |
2.4 2.2 35 32 |
|
Seat Toledo Mk4 (KG) [2011 .. 2018] 1.2 TSI
109 hp- เจเนอเรชั่น: Mk4 (KG) [2011 .. 2018] [EUDM]
- การผลิต: [2015 .. 2017]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป
-
พลังงาน: 109 hp | 81 kW | 110 PS
- เครื่องยนต์: 1.2 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 84H | 36 - 40 | 127 5.00 | 8.9 19.6 |
2.2 2.0 32 29 |
OE
|
||
| 85H | 127 5.00 | 9.0 19.9 |
2.2 2.0 32 29 |
|
|||
| 86H | 136 5.35 | 8.8 19.5 |
2.4 2.2 35 32 |
|
|||
| 86H | 148 5.83 | 9.1 20.0 |
2.4 2.2 35 32 |
|
|||
| 87H | 148 5.83 | 8.9 19.6 |
2.4 2.2 35 32 |
|
Seat Toledo Mk4 (KG) [2011 .. 2018] 1.4 TDI
89 hp- เจเนอเรชั่น: Mk4 (KG) [2011 .. 2018] [EUDM]
- การผลิต: [2015 .. 2018]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป
-
พลังงาน: 89 hp | 66 kW | 90 PS
- เครื่องยนต์: 1.4 L, , Diesel
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 84T | 33 - 37 | 111 4.37 | 9.0 19.8 |
2.2 2.0 32 29 |
OE
|
||
| 84H | 127 5.00 | 8.9 19.6 |
2.2 2.0 32 29 |
|
|||
| 85H | 127 5.00 | 9.0 19.9 |
2.2 2.0 32 29 |
|
|||
| 86H | 136 5.35 | 8.8 19.5 |
2.4 2.2 35 32 |
|
|||
| 86H | 148 5.83 | 9.1 20.0 |
2.4 2.2 35 32 |
|
Seat Toledo Mk4 (KG) [2011 .. 2018] 1.4 TSI
123 hp- เจเนอเรชั่น: Mk4 (KG) [2011 .. 2018] [EUDM]
- การผลิต: [2015 .. 2018]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป
-
พลังงาน: 123 hp | 92 kW | 125 PS
- เครื่องยนต์: 1.4 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 84H | 36 - 40 | 127 5.00 | 8.9 19.6 |
2.2 2.0 32 29 |
OE
|
||
| 85H | 127 5.00 | 9.0 19.9 |
2.2 2.0 32 29 |
|
|||
| 86V | 136 5.35 | 8.8 19.5 |
2.4 2.2 35 32 |
|
|||
| 86V | 148 5.83 | 9.1 20.0 |
2.4 2.2 35 32 |
|
|||
| 87V | 148 5.83 | 8.9 19.6 |
2.4 2.2 35 32 |
|
Seat Toledo Mk4 (KG) [2011 .. 2018] 1.6 TDI
114 hp- เจเนอเรชั่น: Mk4 (KG) [2011 .. 2018] [EUDM]
- การผลิต: [2015 .. 2018]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป
-
พลังงาน: 114 hp | 85 kW | 116 PS
- เครื่องยนต์: 1.6 L, , Diesel
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 84H | 36 - 40 | 127 5.00 | 8.9 19.6 |
2.2 2.0 32 29 |
OE
|
||
| 85H | 127 5.00 | 9.0 19.9 |
2.2 2.0 32 29 |
|
|||
| 86H | 136 5.35 | 8.8 19.5 |
2.4 2.2 35 32 |
|
|||
| 86H | 148 5.83 | 9.1 20.0 |
2.4 2.2 35 32 |
|
|||
| 87V | 148 5.83 | 8.9 19.6 |
2.4 2.2 35 32 |
|
The size of the hole in the center of a wheel is known as the center bore or centerbore.
- Recommended for winter
- Run-flat tires
- Link comes to the calculator page for comparison
- Steel wheels
OE - Original Equipment
- Tire Pressure
- Front axle
- Rear axle
Offset is the distance in millimetres from the centre line of the wheel to the wheel’s mounting face. Given that the mounting face can be either in front of or behind the centreline, the offset can be either neutral, positive or negative.
The Pitch Circle Diameter (PCD) is the diameter of the circle which passes through the centre of all the studs, wheel bolts or wheel rim holes
hp - Mechanical horsepower
kW - Kilowatts
PS - Metric horsepower
Wheel backspace is the distance from a wheel's mounting surface to the back edge of the wheel.
Tire pressure is a vehicle's recommended cold tire inflation pressure. It is measured in bars or PSI (pounds per square inch).
A sales region is a global automotive region in which a vehicle was officially sold or is still being sold.
Ex.: 7J x 15 Rim width (inches) x rim diameter (inches)
ISO standard Ex.: M12 x 1.25 Nominal diameter (mm) x pitch (mm)
UN-series Ex.: 9/16" - 18 UNF
Thread size (in) - thread pitch
UNF - Unified National Fine Thread
Example: 215/55 R16 91 T
215 is the tire width in mm
55 is the ratio of profile height to width or simply 'profile'. With the same width, the larger this indicator, the higher the tire will be and vice versa
16 - diameter of the wheel (disk) in inches. (It is the diameter, not the radius!). This is the inner size of the tire or the outer size of the rim
91 - load index. This is the level of maximum permissible load on one wheel
T - tire speed index
The method of attaching a wheel to a hub: wheel nuts or wheel bolts
The torque value specified by the manufacturer for wheel bolts or wheel nuts, which is to be set when tightening on the torque tool (torque setting). A rotational force given in Newton metres (Nm) or foot-pounds (ft-lbs), wheel torque measures lug nut / bolts tightness
Rating
The tires included with a new vehicle when it is purchased. OE tires are specifically chosen by the vehicle manufacturer to make the most of the vehicle's performance characteristics.
