2015 Mercedes-Benz E-Class Coupe คู่มือการประกอบล้อ ค้นหาว่าล้อและยางชนิดใดที่เหมาะกับ 2015 Mercedes-Benz E-Class Coupe
Mercedes-Benz E-Class Coupe C207 Facelift [2013 .. 2017]
เจเนอเรชั่น
Coupe, 2d
2015 Mercedes-Benz E-Class Coupe C207 Facelift [2013 .. 2017] - การดัดแปลง
Mercedes-Benz E-Class Coupe C207 Facelift [2013 .. 2017] E 200 CGI
181 hp- เจเนอเรชั่น: C207 Facelift [2013 .. 2017] [EUDM]
- การผลิต: [2013 .. 2017]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป, รัสเซีย, ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 181 hp | 135 kW | 184 PS
- เครื่องยนต์: 2.0 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 205/55R16 91V | 7Jx16 ET38 | 36 - 40 | 140 5.51 | 10.0 22.1 | 2.5 36 |
OE
|
|
| OE 205/55R16 91H | 7Jx16 ET38 | 36 - 40 | 140 5.51 | 10.0 22.1 | 2.5 36 |
OE
|
|
235/45R17
94V
255/40R17 94V 
|
7.5Jx17 ET45
8.5Jx17 ET49 |
153 170 6.02 6.69 |
10.6 11.0 23.3 24.3 |
2.5 36 |
|
||
| 235/45R17 94V | 7.5Jx17 ET45 | 153 6.02 | 10.6 23.3 | 2.5 36 |
|
||
|
235/40ZR18
91W
255/35ZR18 94W
|
8Jx18 ET45
8.5Jx18 ET48 |
159 169 6.26 6.65 |
10.3 10.6 22.7 23.3 |
2.6 38 |
|
||
| 235/40ZR18 95W | 8Jx18 ET45 | 159 6.26 | 10.3 22.7 | 2.6 38 |
|
Mercedes-Benz E-Class Coupe C207 Facelift [2013 .. 2017] E 220 CDI
168 hp- เจเนอเรชั่น: C207 Facelift [2013 .. 2017] [EUDM]
- การผลิต: [2013 .. 2017]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป
-
พลังงาน: 168 hp | 125 kW | 170 PS
- เครื่องยนต์: , Diesel
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 205/55R16 91H | 7Jx16 ET38 | 36 - 40 | 140 5.51 | 10.0 22.1 | 2.5 36 |
OE
|
|
| OE 205/55R16 91V | 7Jx16 ET38 | 36 - 40 | 140 5.51 | 10.0 22.1 | 2.5 36 |
OE
|
|
| 235/45R17 94V | 7.5Jx17 ET45 | 153 6.02 | 10.6 23.3 | 2.5 36 |
|
||
|
235/45R17
94V
255/40R17 94V
|
7.5Jx17 ET45
8.5Jx17 ET49 |
153 170 6.02 6.69 |
10.6 11.0 23.3 24.3 |
2.5 36 |
|
||
|
235/40ZR18
91W
255/35ZR18 94W
|
8Jx18 ET45
8.5Jx18 ET48 |
159 169 6.26 6.65 |
10.3 10.6 22.7 23.3 |
2.6 38 |
|
||
| 235/40ZR18 95W | 8Jx18 ET45 | 159 6.26 | 10.3 22.7 | 2.6 38 |
|
Mercedes-Benz E-Class Coupe C207 Facelift [2013 .. 2017] E 250 CDI
201 hp- เจเนอเรชั่น: C207 Facelift [2013 .. 2017] [EUDM]
- การผลิต: [2013 .. 2017]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป
-
พลังงาน: 201 hp | 150 kW | 204 PS
- เครื่องยนต์: , Diesel
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 91H | 36 - 40 | 140 5.51 | 10.0 22.1 | 2.5 36 |
OE
|
||
| OE 91W | 36 - 40 | 140 5.51 | 10.0 22.1 | 2.5 36 |
OE
|
||
| 94W | 153 6.02 | 10.6 23.3 | 2.5 36 |
|
|||
|
94W
94W
|
|
153 170 6.02 6.69 |
10.6 11.0 23.3 24.3 |
2.5 36 |
|
||
|
91W
91W
|
|
159 169 6.26 6.65 |
10.3 10.6 22.7 23.3 |
2.6 38 |
|
||
| 95W | 159 6.26 | 10.3 22.7 | 2.6 38 |
|
Mercedes-Benz E-Class Coupe C207 Facelift [2013 .. 2017] E 250 CGI
208 hp- เจเนอเรชั่น: C207 Facelift [2013 .. 2017] [EUDM]
- การผลิต: [2013 .. 2017]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป, รัสเซีย
-
พลังงาน: 208 hp | 155 kW | 211 PS
- เครื่องยนต์: 2.0 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 91H | 36 - 40 | 140 5.51 | 10.0 22.1 | 2.5 36 |
OE
|
||
| OE 91W | 36 - 40 | 140 5.51 | 10.0 22.1 | 2.5 36 |
OE
|
||
|
94W
94W
|
|
153 170 6.02 6.69 |
10.6 11.0 23.3 24.3 |
2.5 36 |
|
||
| 94W | 153 6.02 | 10.6 23.3 | 2.5 36 |
|
|||
| 95W | 159 6.26 | 10.3 22.7 | 2.6 38 |
|
|||
|
91W
91W
|
|
159 169 6.26 6.65 |
10.3 10.6 22.7 23.3 |
2.6 38 |
|
Mercedes-Benz E-Class Coupe C207 Facelift [2013 .. 2017] E 300
248 hp- เจเนอเรชั่น: C207 Facelift [2013 .. 2017] [EUDM]
- การผลิต: [2013 .. 2017]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป, ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 248 hp | 185 kW | 252 PS
- เครื่องยนต์: 3.0 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OE
94W
94W
|
|
43 - 47 47 - 51 |
153 170 6.02 6.69 |
10.6 11.0 23.3 24.3 |
2.5 36 |
OE
|
|
| OE 94W | 43 - 47 | 153 6.02 | 10.6 23.3 | 2.5 36 |
OE
|
||
|
91W
94W
|
|
159 170 6.26 6.69 |
10.3 10.6 22.7 23.3 |
2.5 36 |
|
||
| 95W | 159 6.26 | 10.3 22.7 | 2.5 36 |
|
|||
|
91Y
91Y
|
|
158 169 6.22 6.65 |
9.9 10.1 21.8 22.2 |
2.6 38 |
|
||
|
91Y
91Y
|
|
165 165 6.50 6.50 |
9.9 10.1 21.8 22.2 |
2.6 38 |
|
Mercedes-Benz E-Class Coupe C207 Facelift [2013 .. 2017] E 300
245 hp- เจเนอเรชั่น: C207 Facelift [2013 .. 2017] [EUDM]
- การผลิต: [2013 .. 2017]
-
ภูมิภาคที่ขาย: รัสเซีย
-
พลังงาน: 245 hp | 183 kW | 249 PS
- เครื่องยนต์: 3.5 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OE
94W
94W
|
|
43 - 47 47 - 51 |
153 170 6.02 6.69 |
10.6 11.0 23.3 24.3 |
2.5 36 |
OE
|
|
| OE 94W | 43 - 47 | 153 6.02 | 10.6 23.3 | 2.5 36 |
OE
|
||
| 95W | 159 6.26 | 10.3 22.7 | 2.5 36 |
|
|||
|
91W
94W
|
|
159 170 6.26 6.69 |
10.3 10.6 22.7 23.3 |
2.5 36 |
|
||
|
91Y
91Y
|
|
158 169 6.22 6.65 |
9.9 10.1 21.8 22.2 |
2.6 38 |
|
||
|
91Y
91Y
|
|
165 165 6.50 6.50 |
9.9 10.1 21.8 22.2 |
2.6 38 |
|
Mercedes-Benz E-Class Coupe C207 Facelift [2013 .. 2017] E 350 CDI
261 hp- เจเนอเรชั่น: C207 Facelift [2013 .. 2017] [EUDM]
- การผลิต: [2013 .. 2017]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป
-
พลังงาน: 261 hp | 195 kW | 265 PS
- เครื่องยนต์: , Diesel
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OE
94W
94W
|
|
43 - 47 47 - 51 |
153 170 6.02 6.69 |
10.6 11.0 23.3 24.3 |
2.5 36 |
OE
|
|
| OE 94H | 43 - 47 | 153 6.02 | 10.6 23.3 | 2.5 36 |
OE
|
||
| OE 94W | 43 - 47 | 153 6.02 | 10.6 23.3 | 2.5 36 |
OE
|
||
|
91W
94W
|
|
158 170 6.22 6.69 |
10.3 10.6 22.7 23.3 |
2.3 33 |
|
||
| 95H | 159 6.26 | 10.3 22.7 | 2.3 33 |
|
|||
|
91W
91W
|
|
165 165 6.50 6.50 |
9.9 10.1 21.8 22.2 |
2.6 38 |
|
Mercedes-Benz E-Class Coupe C207 Facelift [2013 .. 2017] E 350 CGI
302 hp- เจเนอเรชั่น: C207 Facelift [2013 .. 2017] [EUDM]
- การผลิต: [2013 .. 2015]
-
ภูมิภาคที่ขาย: สหรัฐอเมริกา, แคนาดา, ยุโรป, รัสเซีย
-
พลังงาน: 302 hp | 225 kW | 306 PS
- เครื่องยนต์: 3.5 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 94W | 43 - 47 | 153 6.02 | 10.6 23.3 | 2.5 36 |
OE
|
||
|
OE
94W
94W
|
|
43 - 47 47 - 51 |
153 170 6.02 6.69 |
10.6 11.0 23.3 24.3 |
2.5 36 |
OE
|
|
| 95W | 159 6.26 | 10.3 22.7 | 2.5 36 |
|
|||
|
91W
94W
|
|
159 170 6.26 6.69 |
10.3 10.6 22.7 23.3 |
2.5 36 |
|
||
|
91Y
91Y
|
|
158 169 6.22 6.65 |
9.9 10.1 21.8 22.2 |
2.6 38 |
|
||
|
91Y
91Y
|
|
165 165 6.50 6.50 |
9.9 10.1 21.8 22.2 |
2.6 38 |
|
Mercedes-Benz E-Class Coupe C207 Facelift [2013 .. 2017] E 400
329 hp- เจเนอเรชั่น: C207 Facelift [2013 .. 2017] [EUDM]
- การผลิต: [2013 .. 2017]
-
ภูมิภาคที่ขาย: สหรัฐอเมริกา, แคนาดา, ยุโรป
-
พลังงาน: 329 hp | 245 kW | 333 PS
- เครื่องยนต์: 3.0 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 94H | 43 - 47 | 153 6.02 | 10.6 23.3 | 2.5 36 |
OE
|
||
|
OE
94W
94W
|
|
43 - 47 38 - 42 |
153 161 6.02 6.34 |
10.6 11.0 23.3 24.3 |
2.5 36 |
OE
|
|
| OE 95H | 43 - 47 | 159 6.26 | 10.3 22.7 | 2.3 33 |
OE
|
||
|
91Y
94W
|
|
162 170 6.38 6.69 |
10.3 10.6 22.7 23.3 |
2.3 33 |
|
||
|
91Y
91Y
|
|
158 169 6.22 6.65 |
9.9 10.1 21.8 22.2 |
2.6 38 |
|
||
|
91Y
91Y
|
|
165 165 6.50 6.50 |
9.9 10.1 21.8 22.2 |
2.6 38 |
|
Mercedes-Benz E-Class Coupe C207 Facelift [2013 .. 2017] E 500
402 hp- เจเนอเรชั่น: C207 Facelift [2013 .. 2017] [EUDM]
- การผลิต: [2013 .. 2017]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป, ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 402 hp | 300 kW | 408 PS
- เครื่องยนต์: 4.7 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 94W | 43 - 47 | 153 6.02 | 10.6 23.3 | 2.5 36 |
OE
|
||
|
OE
94W
94W
|
|
43 - 47 47 - 51 |
153 170 6.02 6.69 |
10.6 11.0 23.3 24.3 |
2.5 36 |
OE
|
|
|
91Y
94Y
|
|
159 170 6.26 6.69 |
10.3 10.6 22.7 23.3 |
2.5 36 |
|
||
| 95Y | 159 6.26 | 10.3 22.7 | 2.5 36 |
|
|||
|
91Y
91Y
|
|
159 181 6.26 7.13 |
9.9 10.1 21.8 22.2 |
2.6 38 |
|
||
|
91Y
91Y
|
|
165 165 6.50 6.50 |
9.9 10.1 21.8 22.2 |
2.6 38 |
|
Mercedes-Benz E-Class Coupe C207 Facelift [2013 .. 2017] E 550
402 hp- เจเนอเรชั่น: C207 Facelift [2013 .. 2017] [EUDM]
- การผลิต: [2014 .. 2017]
-
ภูมิภาคที่ขาย: สหรัฐอเมริกา, แคนาดา
-
พลังงาน: 402 hp | 300 kW | 408 PS
- เครื่องยนต์: 4.7 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OE
94W
94W
|
|
43 - 47 47 - 51 |
153 170 6.02 6.69 |
10.6 11.0 23.3 24.3 |
2.5 36 |
OE
|
|
| OE 94W | 43 - 47 | 153 6.02 | 10.6 23.3 | 2.5 36 |
OE
|
||
|
91Y
94Y
|
|
159 170 6.26 6.69 |
10.3 10.6 22.7 23.3 |
2.5 36 |
|
||
| 95Y | 159 6.26 | 10.3 22.7 | 2.5 36 |
|
|||
|
91Y
91Y
|
|
159 181 6.26 7.13 |
9.9 10.1 21.8 22.2 |
2.6 38 |
|
||
|
91Y
91Y
|
|
165 165 6.50 6.50 |
9.9 10.1 21.8 22.2 |
2.6 38 |
|
The size of the hole in the center of a wheel is known as the center bore or centerbore.
- Recommended for winter
- Run-flat tires
- Link comes to the calculator page for comparison
- Steel wheels
OE - Original Equipment
- Tire Pressure
- Front axle
- Rear axle
Offset is the distance in millimetres from the centre line of the wheel to the wheel’s mounting face. Given that the mounting face can be either in front of or behind the centreline, the offset can be either neutral, positive or negative.
Wheel backspace is the distance from a wheel's mounting surface to the back edge of the wheel.
The Pitch Circle Diameter (PCD) is the diameter of the circle which passes through the centre of all the studs, wheel bolts or wheel rim holes
hp - Mechanical horsepower
kW - Kilowatts
PS - Metric horsepower
Tire pressure is a vehicle's recommended cold tire inflation pressure. It is measured in bars or PSI (pounds per square inch).
A sales region is a global automotive region in which a vehicle was officially sold or is still being sold.
Ex.: 7J x 15 Rim width (inches) x rim diameter (inches)
ISO standard Ex.: M12 x 1.25 Nominal diameter (mm) x pitch (mm)
UN-series Ex.: 9/16" - 18 UNF
Thread size (in) - thread pitch
UNF - Unified National Fine Thread
Example: 215/55 R16 91 T
215 is the tire width in mm
55 is the ratio of profile height to width or simply 'profile'. With the same width, the larger this indicator, the higher the tire will be and vice versa
16 - diameter of the wheel (disk) in inches. (It is the diameter, not the radius!). This is the inner size of the tire or the outer size of the rim
91 - load index. This is the level of maximum permissible load on one wheel
T - tire speed index
The method of attaching a wheel to a hub: wheel nuts or wheel bolts
The torque value specified by the manufacturer for wheel bolts or wheel nuts, which is to be set when tightening on the torque tool (torque setting). A rotational force given in Newton metres (Nm) or foot-pounds (ft-lbs), wheel torque measures lug nut / bolts tightness
The tires included with a new vehicle when it is purchased. OE tires are specifically chosen by the vehicle manufacturer to make the most of the vehicle's performance characteristics.
