2025 Mercedes-Benz A-Class คู่มือการประกอบล้อ ค้นหาว่าล้อและยางชนิดใดที่เหมาะกับ 2025 Mercedes-Benz A-Class
Mercedes-Benz A-Class Br177 Facelift [2022 .. 2025]
เจเนอเรชั่น2025 Mercedes-Benz A-Class Br177 Facelift [2022 .. 2025] - การดัดแปลง
Mercedes-Benz A-Class Br177 Facelift [2022 .. 2025] A 180 (5BA-177084)
134 hp- รหัสรุ่น / ญี่ปุ่น : 5BA-177084
- เจเนอเรชั่น: Br177 Facelift [2022 .. 2025]
- การผลิต: [2023 .. 2025]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ญี่ปุ่น
-
พลังงาน: 134 hp | 100 kW | 136 PS
- เครื่องยนต์: 1.3 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 205/55R17 91H | 6.5Jx17 ET44 | 42 - 46 | 139 5.47 | 9.5 20.9 |
OE
|
||
OE 205/55ZR17 91W | 6.5Jx17 ET44 | 42 - 46 | 139 5.47 | 9.5 20.9 |
OE
|
||
OE 225/45ZR18 91W | 7.5Jx18 ET49 | 47 - 51 | 157 6.18 | 10.1 22.4 |
OE
|
||
OE 225/45R18 91H | 7.5Jx18 ET49 | 47 - 51 | 157 6.18 | 10.1 22.4 |
OE
|
||
225/50R17 91H | 7Jx17 ET45 | 147 5.79 | 10.2 22.6 |
|
|||
225/50ZR17 91W | 7Jx17 ET45 | 147 5.79 | 10.2 22.6 |
|
Mercedes-Benz A-Class Br177 Facelift [2022 .. 2025] A 180 (5BA-177184)
134 hp- รหัสรุ่น / ญี่ปุ่น : 5BA-177184
- เจเนอเรชั่น: Br177 Facelift [2022 .. 2025]
- การผลิต: [2023 .. 2025]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ญี่ปุ่น
-
พลังงาน: 134 hp | 100 kW | 136 PS
- เครื่องยนต์: 1.3 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 205/55ZR17 91W | 6.5Jx17 ET44 | 42 - 46 | 139 5.47 | 9.5 20.9 |
OE
|
||
OE 205/55R17 91H | 6.5Jx17 ET44 | 42 - 46 | 139 5.47 | 9.5 20.9 |
OE
|
||
OE 225/45R18 91H | 7.5Jx18 ET49 | 47 - 51 | 157 6.18 | 10.1 22.4 |
OE
|
||
OE 225/45ZR18 91W | 7.5Jx18 ET49 | 47 - 51 | 157 6.18 | 10.1 22.4 |
OE
|
||
225/50ZR17 91W | 7Jx17 ET45 | 147 5.79 | 10.2 22.6 |
|
|||
225/50R17 91H | 7Jx17 ET45 | 147 5.79 | 10.2 22.6 |
|
Mercedes-Benz A-Class Br177 Facelift [2022 .. 2025] A 200
161 hp- เจเนอเรชั่น: Br177 Facelift [2022 .. 2025]
- การผลิต: [2022 .. 2025]
-
ภูมิภาคที่ขาย: เม็กซิโก, อเมริกากลางและใต้, ยุโรป, จีน, ประเทศไทย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้), ตะวันออกกลาง, แอฟริกาเหนือ, แอฟริกาใต้, โอเชียเนีย
-
พลังงาน: 161 hp | 120 kW | 163 PS
- เครื่องยนต์: 1.3 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 92V | 42 - 46 | 139 5.47 | 9.5 20.9 |
OE
|
|||
OE 92H | 42 - 46 | 139 5.47 | 9.5 20.9 |
OE
|
|||
OE 91H | 42 - 46 | 139 5.47 | 9.5 20.9 |
OE
|
|||
OE 91W | 42 - 46 | 139 5.47 | 9.5 20.9 |
OE
|
|||
OE 91W | 47 - 51 | 157 6.18 | 10.1 22.4 |
OE
|
|||
OE 91H | 47 - 51 | 157 6.18 | 10.1 22.4 |
OE
|
|||
93W | 47 - 51 | 157 6.18 | 10.0 22.1 |
|
|||
93H | 47 - 51 | 157 6.18 | 10.0 22.1 |
|
Mercedes-Benz A-Class Br177 Facelift [2022 .. 2025] A 200 d (3DA-177012)
148 hp- รหัสรุ่น / ญี่ปุ่น : 3DA-177012
- เจเนอเรชั่น: Br177 Facelift [2022 .. 2025]
- การผลิต: [2023 .. 2025]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ญี่ปุ่น
-
พลังงาน: 148 hp | 110 kW | 150 PS
- เครื่องยนต์: 2.0 L, , Diesel
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 91W | 42 - 46 | 139 5.47 | 9.5 20.9 |
OE
|
|||
OE 91H | 42 - 46 | 139 5.47 | 9.5 20.9 |
OE
|
|||
OE 91W | 47 - 51 | 157 6.18 | 10.1 22.4 |
OE
|
|||
OE 91H | 47 - 51 | 157 6.18 | 10.1 22.4 |
OE
|
|||
93W | 47 - 51 | 157 6.18 | 10.0 22.1 |
|
|||
93H | 47 - 51 | 157 6.18 | 10.0 22.1 |
|
Mercedes-Benz A-Class Br177 Facelift [2022 .. 2025] A 200 d (3DA-177112)
148 hp- รหัสรุ่น / ญี่ปุ่น : 3DA-177112
- เจเนอเรชั่น: Br177 Facelift [2022 .. 2025]
- การผลิต: [2023 .. 2025]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ญี่ปุ่น
-
พลังงาน: 148 hp | 110 kW | 150 PS
- เครื่องยนต์: 2.0 L, , Diesel
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 91W | 42 - 46 | 139 5.47 | 9.5 20.9 |
OE
|
|||
OE 91H | 42 - 46 | 139 5.47 | 9.5 20.9 |
OE
|
|||
OE 91H | 47 - 51 | 157 6.18 | 10.1 22.4 |
OE
|
|||
OE 91W | 47 - 51 | 157 6.18 | 10.1 22.4 |
OE
|
|||
93H | 47 - 51 | 157 6.18 | 10.0 22.1 |
|
|||
93W | 47 - 51 | 157 6.18 | 10.0 22.1 |
|
Mercedes-Benz A-Class Br177 Facelift [2022 .. 2025] A 220 4Matic
188 hp- เจเนอเรชั่น: Br177 Facelift [2022 .. 2025]
- การผลิต: [2022 .. 2025]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป, เกาหลีใต้
-
พลังงาน: 188 hp | 140 kW | 190 PS
- เครื่องยนต์: 2.0 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 91H | 42 - 46 | 139 5.47 | 9.5 20.9 |
OE
|
|||
OE 91W | 42 - 46 | 139 5.47 | 9.5 20.9 |
OE
|
|||
OE 91H | 47 - 51 | 157 6.18 | 10.1 22.4 |
OE
|
|||
OE 91W | 47 - 51 | 157 6.18 | 10.1 22.4 |
OE
|
|||
93H | 47 - 51 | 157 6.18 | 10.0 22.1 |
|
|||
93W | 47 - 51 | 157 6.18 | 10.0 22.1 |
|
|||
91W | 159 6.26 | 10.1 22.2 |
|
||||
93W | 159 6.26 | 10.6 23.4 |
|
Mercedes-Benz A-Class Br177 Facelift [2022 .. 2025] A 250
221 hp- เจเนอเรชั่น: Br177 Facelift [2022 .. 2025]
- การผลิต: [2022 .. 2025]
-
ภูมิภาคที่ขาย: อเมริกากลางและใต้, ยุโรป, ประเทศไทย (เอเชียตะวันออกเฉียงใต้), โอเชียเนีย
-
พลังงาน: 221 hp | 165 kW | 224 PS
- เครื่องยนต์: 2.0 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD):
-
อุปกรณ์รัดล้อ: น็อตล้อ
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:
มม. | มม. นิ้ว | กก. ปอนด์ | บาร์ psi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
OE 91W | 42 - 46 | 139 5.47 | 9.5 20.9 |
OE
|
|||
OE 91H | 42 - 46 | 139 5.47 | 9.5 20.9 |
OE
|
|||
OE 91W | 47 - 51 | 157 6.18 | 10.1 22.4 |
OE
|
|||
OE 91H | 47 - 51 | 157 6.18 | 10.1 22.4 |
OE
|
|||
93W | 47 - 51 | 157 6.18 | 10.0 22.1 |
|
|||
93H | 47 - 51 | 157 6.18 | 10.0 22.1 |
|
|||
91W | 159 6.26 | 10.1 22.2 |
|
||||
93W | 159 6.26 | 10.6 23.4 |
|
The size of the hole in the center of a wheel is known as the center bore or centerbore.
- Recommended for winter
- Run-flat tires
- Link comes to the calculator page for comparison
- Steel wheels
OE - Original Equipment
- Tire Pressure
- Front axle
- Rear axle
Offset is the distance in millimetres from the centre line of the wheel to the wheel’s mounting face. Given that the mounting face can be either in front of or behind the centreline, the offset can be either neutral, positive or negative.
The Pitch Circle Diameter (PCD) is the diameter of the circle which passes through the centre of all the studs, wheel bolts or wheel rim holes
hp - Mechanical horsepower
kW - Kilowatts
PS - Metric horsepower
Wheel backspace is the distance from a wheel's mounting surface to the back edge of the wheel.
Tire pressure is a vehicle's recommended cold tire inflation pressure. It is measured in bars or PSI (pounds per square inch).
A sales region is a global automotive region in which a vehicle was officially sold or is still being sold.
Ex.: 7J x 15 Rim width (inches) x rim diameter (inches)
ISO standard Ex.: M12 x 1.25 Nominal diameter (mm) x pitch (mm)
UN-series Ex.: 9/16" - 18 UNF
Thread size (in) - thread pitch
UNF - Unified National Fine Thread
Example: 215/55 R16 91 T
215 is the tire width in mm
55 is the ratio of profile height to width or simply 'profile'. With the same width, the larger this indicator, the higher the tire will be and vice versa
16 - diameter of the wheel (disk) in inches. (It is the diameter, not the radius!). This is the inner size of the tire or the outer size of the rim
91 - load index. This is the level of maximum permissible load on one wheel
T - tire speed index
The method of attaching a wheel to a hub: wheel nuts or wheel bolts
The torque value specified by the manufacturer for wheel bolts or wheel nuts, which is to be set when tightening on the torque tool (torque setting). A rotational force given in Newton metres (Nm) or foot-pounds (ft-lbs), wheel torque measures lug nut / bolts tightness
Rating
The tires included with a new vehicle when it is purchased. OE tires are specifically chosen by the vehicle manufacturer to make the most of the vehicle's performance characteristics.