Jaguar XK
X150 [2006 .. 2011] เจเนอเรชั่น. คู่มือการประกอบล้อ ค้นหาว่าล้อและยางชนิดใดที่เหมาะกับ Jaguar XK X150 [2006 .. 2011]
Jaguar XK X150 [2006 .. 2011] - การดัดแปลง
Jaguar XK X150 [2006 .. 2011] 3.6i
255 hp- เจเนอเรชั่น: X150 [2006 .. 2011]
- การผลิต: [2006 .. 2011]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป
-
พลังงาน: 255 hp | 190 kW | 258 PS
- เครื่องยนต์: , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:ไม่รู้จัก
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE 245/45ZR18 95W | 8Jx18 ET49 | 47 - 51 | 163 6.42 | 11.6 25.6 | 2.4 35 |
OE
|
|
245/45ZR18
95W
275/40ZR18 101W 
|
8.5Jx18 ET49
9.5Jx18 ET46 |
170 179 6.69 7.05 |
11.6 12.6 25.6 27.7 |
2.4 2.5 35 36 |
|
Jaguar XK X150 [2006 .. 2011] 4.2i
294 hp- เจเนอเรชั่น: X150 [2006 .. 2011]
- การผลิต: [2006 .. 2009]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป, รัสเซีย, ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 294 hp | 219 kW | 298 PS
- เครื่องยนต์: 4.2 L, , Petrol
- ระดับการปรับแต่ง: XK8
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:ไม่รู้จัก
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OE
245/45ZR18
95W
275/40ZR18 101W
|
8.5Jx18 ET49
9.5Jx18 ET46 |
47 - 51 44 - 48 |
170 179 6.69 7.05 |
11.6 12.6 25.6 27.7 |
2.4 2.5 35 36 |
OE
|
|
|
245/40ZR19
98Y
275/35ZR19 99Y
|
8.5Jx19 ET49
9.5Jx19 ET46 |
170 179 6.69 7.05 |
11.4 12.0 25.0 26.5 |
2.4 2.6 35 38 |
|
||
|
255/40ZR19
94Y
285/35ZR19 99Y
|
9Jx19 ET45
10Jx19 ET45 |
172 185 6.77 7.28 |
12.0 12.7 26.4 27.9 |
2.4 2.6 35 38 |
|
Jaguar XK X150 [2006 .. 2011] 4.2i
410 hp- เจเนอเรชั่น: X150 [2006 .. 2011]
- การผลิต: [2006 .. 2009]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป, รัสเซีย, ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 410 hp | 306 kW | 416 PS
- เครื่องยนต์: 4.2 L, , Petrol
- ระดับการปรับแต่ง: XKR
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:ไม่รู้จัก
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OE
94Y
99Y
|
|
47 - 51 44 - 48 |
170 179 6.69 7.05 |
11.4 12.0 25.0 26.5 |
2.4 2.6 35 38 |
OE
|
|
|
94Y
99Y
|
|
170 179 6.69 7.05 |
11.4 12.0 25.2 26.5 |
2.6 2.7 38 39 |
|
||
|
94Z
99Z
|
|
172 185 6.77 7.28 |
11.4 12.4 25.2 27.2 |
2.6 2.7 38 39 |
|
Jaguar XK X150 [2006 .. 2011] 4.2i
300 hp- เจเนอเรชั่น: X150 [2006 .. 2011]
- การผลิต: [2007 .. 2009]
-
ภูมิภาคที่ขาย: สหรัฐอเมริกา, แคนาดา, เม็กซิโก
-
พลังงาน: 300 hp | 224 kW | 305 PS
- เครื่องยนต์: 4.2 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:ไม่รู้จัก
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OE
95W
101W
|
|
47 - 51 44 - 48 |
170 179 6.69 7.05 |
11.6 12.6 25.6 27.7 |
2.4 2.5 35 36 |
OE
|
|
|
98Y
99Y
|
|
170 179 6.69 7.05 |
11.4 12.0 25.0 26.5 |
2.4 2.6 35 38 |
|
||
|
94Y
99Y
|
|
172 185 6.77 7.28 |
12.0 12.7 26.4 27.9 |
2.4 2.6 35 38 |
|
Jaguar XK X150 [2006 .. 2011] 4.2i
420 hp- เจเนอเรชั่น: X150 [2006 .. 2011]
- การผลิต: [2007 .. 2009]
-
ภูมิภาคที่ขาย: สหรัฐอเมริกา, แคนาดา, เม็กซิโก
-
พลังงาน: 420 hp | 313 kW | 426 PS
- เครื่องยนต์: 4.2 L, , Petrol
- ระดับการปรับแต่ง: XKR, XKR Portfolio
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:ไม่รู้จัก
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OE
94Y
99Y
|
|
47 - 51 44 - 48 |
170 179 6.69 7.05 |
11.4 12.0 25.0 26.5 |
2.4 2.6 35 38 |
OE
|
|
|
94Y
99Y
|
|
170 179 6.69 7.05 |
11.4 12.0 25.2 26.5 |
2.6 2.7 38 39 |
|
||
|
94Z
99Z
|
|
172 185 6.77 7.28 |
11.4 12.4 25.2 27.2 |
2.6 2.7 38 39 |
|
Jaguar XK X150 [2006 .. 2011] 5.0i
380 hp- เจเนอเรชั่น: X150 [2006 .. 2011]
- การผลิต: [2009 .. 2011]
-
ภูมิภาคที่ขาย: ยุโรป, รัสเซีย, ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 380 hp | 283 kW | 385 PS
- เครื่องยนต์: 5.0 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:ไม่รู้จัก
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OE
95W
101W
|
|
47 - 51 44 - 48 |
170 179 6.69 7.05 |
11.6 12.6 25.6 27.7 |
2.4 2.5 35 36 |
OE
|
|
|
94Y
99Y
|
|
170 179 6.69 7.05 |
11.4 12.0 25.0 26.5 |
2.4 2.6 35 38 |
|
||
|
94Y
99Y
|
|
172 185 6.77 7.28 |
12.0 13.1 26.4 28.8 |
2.4 2.6 35 38 |
|
Jaguar XK X150 [2006 .. 2011] 5.0i
503 hp- เจเนอเรชั่น: X150 [2006 .. 2011]
- การผลิต: [2009 .. 2011]
-
ภูมิภาคที่ขาย: สหรัฐอเมริกา, แคนาดา, เม็กซิโก, ยุโรป, รัสเซีย, ตะวันออกกลาง
-
พลังงาน: 503 hp | 375 kW | 510 PS
- เครื่องยนต์: 5.0 L, , Petrol
- ระดับการปรับแต่ง: XKR
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:ไม่รู้จัก
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OE
94Y
99Y
|
|
47 - 51 44 - 48 |
170 179 6.69 7.05 |
11.4 12.0 25.0 26.5 |
2.4 2.6 35 38 |
OE
|
|
|
94Y
99Y
|
|
170 179 6.69 7.05 |
10.9 12.0 24.0 26.5 |
2.6 2.7 38 39 |
|
||
|
93Z
98Z
|
|
172 185 6.77 7.28 |
11.4 12.4 25.2 27.2 |
2.6 2.8 38 41 |
|
Jaguar XK X150 [2006 .. 2011] 5.0i
380 hp- เจเนอเรชั่น: X150 [2006 .. 2011]
- การผลิต: [2009 .. 2011]
-
ภูมิภาคที่ขาย: สหรัฐอเมริกา, แคนาดา, เม็กซิโก
-
พลังงาน: 380 hp | 283 kW | 385 PS
- เครื่องยนต์: 5.0 L, , Petrol
-
รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
-
ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
-
อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
-
ขนาดเกลียว:
-
แรงบิดขันล้อ:ไม่รู้จัก
| ยาง | ขอบล้อ | ช่วงออฟเซ็ต มม. | แบ็คสเปซ มม. นิ้ว | น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ |
บาร์ psi
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
OE
95W
101W
|
|
47 - 51 44 - 48 |
170 179 6.69 7.05 |
11.6 12.6 25.6 27.7 |
2.4 2.5 35 36 |
OE
|
|
|
94Y
99Y
|
|
170 179 6.69 7.05 |
11.4 12.0 25.0 26.5 |
2.4 2.6 35 38 |
|
||
|
94Y
99Y
|
|
172 185 6.77 7.28 |
12.0 13.1 26.4 28.8 |
2.4 2.6 35 38 |
|
The size of the hole in the center of a wheel is known as the center bore or centerbore.
- Recommended for winter
- Run-flat tires
- Link comes to the calculator page for comparison
- Steel wheels
OE - Original Equipment
- Tire Pressure
- Front axle
- Rear axle
Offset is the distance in millimetres from the centre line of the wheel to the wheel’s mounting face. Given that the mounting face can be either in front of or behind the centreline, the offset can be either neutral, positive or negative.
The Pitch Circle Diameter (PCD) is the diameter of the circle which passes through the centre of all the studs, wheel bolts or wheel rim holes
hp - Mechanical horsepower
kW - Kilowatts
PS - Metric horsepower
Wheel backspace is the distance from a wheel's mounting surface to the back edge of the wheel.
Tire pressure is a vehicle's recommended cold tire inflation pressure. It is measured in bars or PSI (pounds per square inch).
A sales region is a global automotive region in which a vehicle was officially sold or is still being sold.
Ex.: 7J x 15 Rim width (inches) x rim diameter (inches)
ISO standard Ex.: M12 x 1.25 Nominal diameter (mm) x pitch (mm)
UN-series Ex.: 9/16" - 18 UNF
Thread size (in) - thread pitch
UNF - Unified National Fine Thread
Example: 215/55 R16 91 T
215 is the tire width in mm
55 is the ratio of profile height to width or simply 'profile'. With the same width, the larger this indicator, the higher the tire will be and vice versa
16 - diameter of the wheel (disk) in inches. (It is the diameter, not the radius!). This is the inner size of the tire or the outer size of the rim
91 - load index. This is the level of maximum permissible load on one wheel
T - tire speed index
The method of attaching a wheel to a hub: wheel nuts or wheel bolts
The torque value specified by the manufacturer for wheel bolts or wheel nuts, which is to be set when tightening on the torque tool (torque setting). A rotational force given in Newton metres (Nm) or foot-pounds (ft-lbs), wheel torque measures lug nut / bolts tightness
Rating
The tires included with a new vehicle when it is purchased. OE tires are specifically chosen by the vehicle manufacturer to make the most of the vehicle's performance characteristics.
