แบบฟอร์มค้นหารุ่นรถ ขนาดยาง หรือขอบล้อ เลือกแท็บด้านล่างเพื่อรับข้อมูลการประกอบสำหรับรถของคุณหรือค้นหารถที่ตรงกับเกณฑ์ของคุณ

ระบุยี่ห้อ ปี รุ่น เพื่อค้นหาล้อที่ตรงกัน:
ระบุค่าสำหรับฟิลด์ด้านล่างเพื่อค้นหารถที่ตรงกัน:
ระบุค่าสำหรับฟิลด์ด้านล่างเพื่อค้นหารถที่ตรงกัน:
ระบุค่าสำหรับฟิลด์ด้านล่างเพื่อค้นหารถที่ตรงกัน:
±
±

Chevrolet Corvette

C7 [2014 .. 2019] เจเนอเรชั่น. คู่มือการประกอบล้อ ค้นหาว่าล้อและยางชนิดใดที่เหมาะกับ Chevrolet Corvette C7 [2014 .. 2019]

Chevrolet
โปรดเลือกการดัดแปลงรถ Chevrolet Corvette C7 [2014 .. 2019] ด้านล่าง หากจำเป็น คุณสามารถกรองตามภูมิภาคที่ขายได้
เจเนอเรชั่น
กรองตามภูมิภาค:
รัสเซีย RUS
สหรัฐอเมริกา USDM

Chevrolet Corvette C7 [2014 .. 2019] - การดัดแปลง

Chevrolet Corvette C7 [2014 .. 2019] 6.2SC

650 hp
USDM RUS
  • เจเนอเรชั่น: C7 [2014 .. 2019]
  • การผลิต: [2015 .. 2019]
  • ภูมิภาคที่ขาย: สหรัฐอเมริกา, รัสเซีย
  • พลังงาน: 650 hp | 485 kW | 659 PS
  • เครื่องยนต์: 6.2 L, , Petrol
  • ระดับการปรับแต่ง: Z06
  • รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
  • ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
  • อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
  • ขนาดเกลียว:
  • แรงบิดขันล้อ:
ยาง   ขอบล้อ   ช่วงออฟเซ็ต มม. แบ็คสเปซ มม. นิ้ว น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ แรงดันลมยาง (หน้า / หลัง) บาร์ psi
OE 285/30ZR19 94Y เพลาหน้า
335/25ZR20 99Y เพลาหลัง
10Jx19 ET43
12Jx20 ET59
41 - 45 57 - 61 183
224
7.20
8.82
11.6
13.3
25.5
29.3

Chevrolet Corvette C7 [2014 .. 2019] 6.2SC

755 hp
USDM
  • เจเนอเรชั่น: C7 [2014 .. 2019]
  • การผลิต: [2019 .. 2019]
  • ภูมิภาคที่ขาย: สหรัฐอเมริกา
  • พลังงาน: 755 hp | 563 kW | 765 PS
  • เครื่องยนต์: 6.2 L, , Petrol
  • ระดับการปรับแต่ง: ZR1
  • รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
  • ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
  • อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
  • ขนาดเกลียว:
  • แรงบิดขันล้อ:
ยาง   ขอบล้อ   ช่วงออฟเซ็ต มม. แบ็คสเปซ มม. นิ้ว น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ แรงดันลมยาง (หน้า / หลัง) บาร์ psi
OE 285/30ZR19 94Y เพลาหน้า
335/25ZR20 99Y เพลาหลัง
10.5Jx19 ET42
12Jx20 ET59
40 - 44 57 - 61 188
224
7.40
8.82
11.6
13.3
25.5
29.3

Chevrolet Corvette C7 [2014 .. 2019] 6.2i

460 hp
USDM RUS
  • เจเนอเรชั่น: C7 [2014 .. 2019]
  • การผลิต: [2017 .. 2019]
  • ภูมิภาคที่ขาย: สหรัฐอเมริกา, รัสเซีย
  • พลังงาน: 460 hp | 343 kW | 466 PS
  • เครื่องยนต์: 6.2 L, , Petrol
  • ระดับการปรับแต่ง: Grand Sport
  • รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
  • ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
  • อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
  • ขนาดเกลียว:
  • แรงบิดขันล้อ:
ยาง   ขอบล้อ   ช่วงออฟเซ็ต มม. แบ็คสเปซ มม. นิ้ว น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ แรงดันลมยาง (หน้า / หลัง) บาร์ psi
OE 94Y เพลาหน้า
99Y เพลาหลัง

41 - 45 57 - 61 183
224
7.20
8.82
11.6
13.3
25.5
29.3

Chevrolet Corvette C7 [2014 .. 2019] 6.2i Stingray

460 hp
USDM RUS
  • เจเนอเรชั่น: C7 [2014 .. 2019]
  • การผลิต: [2014 .. 2019]
  • ภูมิภาคที่ขาย: สหรัฐอเมริกา, รัสเซีย
  • พลังงาน: 460 hp | 343 kW | 466 PS
  • เครื่องยนต์: 6.2 L, , Petrol
  • รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
  • ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
  • อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
  • ขนาดเกลียว:
  • แรงบิดขันล้อ:
ยาง   ขอบล้อ   ช่วงออฟเซ็ต มม. แบ็คสเปซ มม. นิ้ว น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ แรงดันลมยาง (หน้า / หลัง) บาร์ psi
OE 93Y เพลาหน้า
99Y เพลาหลัง

54 - 58 77 - 81 177
219
6.97
8.62
10.9
12.7
24.0
27.9
OE 89Y เพลาหน้า
95Y เพลาหลัง

54 - 58 77 - 81 177
219
6.97
8.62
10.5
12.0
23.1
26.5
2.1 30
94Y เพลาหน้า
99Y เพลาหลัง

183
224
7.20
8.82
11.6
13.3
25.5
29.3

Chevrolet Corvette C7 [2014 .. 2019] 6.2i Stingray

460 hp
USDM RUS
  • เจเนอเรชั่น: C7 [2014 .. 2019]
  • การผลิต: [2014 .. 2019]
  • ภูมิภาคที่ขาย: สหรัฐอเมริกา, รัสเซีย
  • พลังงาน: 460 hp | 343 kW | 466 PS
  • เครื่องยนต์: 6.2 L, , Petrol
  • ระดับการปรับแต่ง: Z51
  • รูดุมล้อ / รูตรงกลางล้อ:
  • ระยะห่างรูน็อต (PCD): ()
  • อุปกรณ์รัดล้อ: ดึงถั่ว
  • ขนาดเกลียว:
  • แรงบิดขันล้อ:
ยาง   ขอบล้อ   ช่วงออฟเซ็ต มม. แบ็คสเปซ มม. นิ้ว น้ำหนักยาง กก. ปอนด์ แรงดันลมยาง (หน้า / หลัง) บาร์ psi
OE 89Y เพลาหน้า
95Y เพลาหลัง

54 - 58 77 - 81 177
219
6.97
8.62
10.5
12.0
23.1
26.5
2.1 30
93Y เพลาหน้า
99Y เพลาหลัง

177
219
6.97
8.62
10.9
12.7
24.0
27.9
94Y เพลาหน้า
99Y เพลาหลัง

183
224
7.20
8.82
11.6
13.3
25.5
29.3
อัปเดตเพจ: ก.ย. 4, 2023, 6:34 p.m.
อภิธานศัพท์ยาง
เงื่อนไขการใช้ยางดูได้ที่หน้านี้

The size of the hole in the center of a wheel is known as the center bore or centerbore.

- Recommended for winter
- Run-flat tires
- Link comes to the calculator page for comparison
- Steel wheels
OE - Original Equipment
- Tire Pressure
- Front axle
- Rear axle

Offset is the distance in millimetres from the centre line of the wheel to the wheel’s mounting face. Given that the mounting face can be either in front of or behind the centreline, the offset can be either neutral, positive or negative.

Wheel backspace is the distance from a wheel's mounting surface to the back edge of the wheel.

The Pitch Circle Diameter (PCD) is the diameter of the circle which passes through the centre of all the studs, wheel bolts or wheel rim holes

hp - Mechanical horsepower
kW - Kilowatts
PS - Metric horsepower

Tire pressure is a vehicle's recommended cold tire inflation pressure. It is measured in bars or PSI (pounds per square inch).

A sales region is a global automotive region in which a vehicle was officially sold or is still being sold.

Ex.: 7J x 15 Rim width (inches) x rim diameter (inches)

ISO standard Ex.: M12 x 1.25 Nominal diameter (mm) x pitch (mm)

UN-series Ex.: 9/16" - 18 UNF Thread size (in) - thread pitch
UNF - Unified National Fine Thread

Example: 215/55 R16 91 T

215 is the tire width in mm
55 is the ratio of profile height to width or simply 'profile'. With the same width, the larger this indicator, the higher the tire will be and vice versa
16 - diameter of the wheel (disk) in inches. (It is the diameter, not the radius!). This is the inner size of the tire or the outer size of the rim
91 - load index. This is the level of maximum permissible load on one wheel
T - tire speed index

The method of attaching a wheel to a hub: wheel nuts or wheel bolts

The torque value specified by the manufacturer for wheel bolts or wheel nuts, which is to be set when tightening on the torque tool (torque setting). A rotational force given in Newton metres (Nm) or foot-pounds (ft-lbs), wheel torque measures lug nut / bolts tightness

The tires included with a new vehicle when it is purchased. OE tires are specifically chosen by the vehicle manufacturer to make the most of the vehicle's performance characteristics.